FERNANDO ALONSO: GÊNIO DAS AUSTÚRIAS

FERNANDO ALONSO, O GÊNIO DAS ASTÚRIAS

Fernando Alonso é um piloto com personalidade forte e que gosta de monopolizar 100% da atenção das suas equipe. Muitos amantes do esporte contestam o talento do espanhol pelas sujeiras que ele fez contra Hamilton em 2007 e Massa em 2010, mas é inegável que ele é um piloto excepcional, um dos maiores gênios da história.

Fernando foi bicampeão em carros que não eram dominantes (Renault 2005 e 2006), e ele foi decisivo na primeira aposentadoria do Schumacher em 2006, fora isso o espanhol é um piloto com uma longevidade absurda. Se alguém tiver dúvidas basta ver a idade com que Lauda, Piquet, Prost e Schumacher aposentaram e compare com a idade do Alonso.

Pelos motivos citados acima, mesmo ele sendo odiado por algumas pessoas, ele merece ter uma página nesse site.

O jovem Alonso dando os primeiros passos no kart

CARREIRA DE FERNANDO ALONSO FORA DA F1:

Campeão espanhol de kart 88 a 98 (11 vezes)
Campeão mundial junior de kart/96
Campeão mundial de kart 98
Campeão Euro Open Movistar/99
Campeão F Nissan 99
4º lugar na F3000 2000 (perdeu para Junqueira 1º, Minassian 2º e Webber 3o)
Vencedor da FIA World Endurence Championship 2018/2019
Vencedor das 24 horas de Le Mans (Toyota) 2019

OBS: Em 1998 no 1º teste que fez na F Nissan debaixo de chuva andou 4s mais rápido que os demais pilotos. Em dezembro de 1999, no 1o teste que fez na Minardi andou menos de 1s mais lento que o piloto titular Marc Gené. Em 2000, ele fez outro teste na Minardi e andou 0,1s mais lento que Mazzacane. Na F3000 venceu uma corrida em Spa aos 19 anos de idade.

CARREIRA NA F1 E EM OUTRAS CATEGORIAS:

Em 2001, ele estreou pela fraca equipe Minardi e se classificou várias vezes na frente dos pilotos da Benetton, que teoricamente tinham carro melhor que a Minardi.

Em 2002 ele ficou como piloto de testes da Renault.

Em 2003, logo na sua 2a corrida fez pole no GP Malásia 2003 e se tornou o piloto mais jovem da história a fazer pole. O espanhol fez a pole e venceu de forma avassaladora o GP Hungria 2003 e no final da temporada derrotou seu companheiro de equipe Jarno Trulli, que era um piloto bem conceituado na F1. Ele ficou num ótimo 6o lugar no campeonato.

Em 2004, ele fez uma temporada muito boa, mas quando seu companheiros de equipe foi substituído por Jacques Villeneuve, simplesmente não tomou conhecimento do piloto canadense, e chegou na frente dele nas 3 corridas.

Em 2005, foi o ano do Fernando Alonso, mesmo com um carro mais lento que a McLaren que Raikkonen e Montoya, mas com uma incrível regularidade, ele se sagrou campeão mais novo da história da F1 no GP Brasil.

Kimi x Alonso em 2005:

Vitórias: 7 x 7

Largadas: 10 x 9 (0,1s Kimi, sem contar treino no Japão, que teve parte no seco e na chuva)

Chegadas: 8 x 10

Poles: 5 x 6

VMR: 10 x 2

Pódios: 12 x 15

Pontos: 112 x 133

>> Temporada equilibrada, McLaren foi o carro mais rápido, mas a Renault foi o carro mais confiável.

Alonso e Raikkonen foram os primeiros pilotos a desbancarem Schumacher no século XXI.

Em 2006, Fernando Alonso teve o maior desafio da sua carreira: Michael Schumacher. No começo do ano a Renault estava melhor, mas depois que a FIA (sempre ela!) proibiu os amortecedores da Renault, a Ferrari se tornou o melhor carro, e Fernando Alonso conseguiu ser campeão, desbancando o heptacampeão Schumacher.

Schumacher x Alonso em 2006:

Largadas: 9 x 9 (0,2s Schumacher)

Chegadas: 8 x 10

Vitórias: 7 x 7

Poles: 4 x 6

VMR: 7 x 5

Pódios: 12 x 14

Pontos: 121 x 134

Quebras: 1 x 1

>> Os números de Schumacher e Alonso mostram que foi uma temporada muito equilibrada e que Alonso foi o melhor adversário do Schumacher após a morte de Senna.

Fernando Alonso e Michael Schumacher: dois gênios da F1.

Em 2007, quando todos achavam que Alonso e Kimi iriam dividir vitorias na F1, surge outro gênio: Lewis Hamilton. Essa temporada muito equilibrada, com pequena margem para a Ferrari no final do ano. Alonso e Hamilton brigam, dividem os pontos da equipe e Kimi Raikkonen veio por fora e se sagra campeão do mundo.

Hamilton x Alonso em 2007:

Largadas: 10x7

Chegadas: 7x10

Pontos: 109x109

Vitórias: 4x4

2os lugares: 5x4

3os lugares: 3x4

Pódios: 12x12

Poles: 6x2

VMR: 2x3

Problemas: 4x5

Abandonos 1x1

>> Duelo muito equilibrado entre ambos, Hamilton se sagrou vice campeão pelo desempate de segundos lugares.

Hamilton e Alonso: dois gênios que impulsionaram o desempenho da McLaren

Em 2008 e 2009, devido a briga com a McLaren e Hamilton, Alonso se transferiu para a Renault e fez duas temporadas abaixo do seu talento, devido a falta de competitividade da equipe francesa.

Em 2010, Alonso se transferiu para a Ferrari que começou bem o ano, mas depois a Red Bull de Adrian Newey e Vettel reagiram no campeonato, e no final do ano a equipe austríaca estava bem melhor que a Ferrari, e Vettel se tornou campeão na última corrida do ano, sem ter liderado o campeonato em nenhuma corrida. Na corrida final em Abu Dhabi 2010, Alonso ficou preso atrás de Petrov e não conseguiu chegar na pontuação que precisava para ser o campeão. Mas a diferença de pontos mostrou que o espanhol merecia ganhar o caneco. Vettel foi campeão por 4 pontos.

Em 2011, a Red Bull foi o carro dominante e a Ferrari foi muito mal, o espanhol ficou em 4o lugar no campeonato.

Em 2012, talvez tenha sido a melhor temporada do Alonso, ele chegou a ser comparado a Ayrton Senna. Com a Ferrari 3o melhor carro da temporada, atrás da Red Bull e McLaren, Fernando conseguiu levar o campeonato para a última corrida do ano e ficou a apenas 3 pontos do campeão Vettel. Pelas atuações nessa temporada, ele mereceria ser o campeão, mas a falta de sorte de ter sido envolvido no acidente com Grosjean no GP Bélgica 2012, mudou os rumos do campeonato.

Em 2013, a Red Bull demoliu com a concorrência, e Alonso foi vice campeão de novo pela Ferrari, na frente de Mark Webber 2o piloto de Vettel.

Alonso x Massa em 2010 a 2013:

Largadas: 59x18

Chegadas: 65x12

Pontos: 1029 x 496

>> Alonso não tomou conhecimento do Felipe Massa, o brasileiro só andou próximo do espanhol em 2010.

Alonso e Massa na Ferrari

Em 2014, a Ferrari foi muito mal, mas ainda assim Alonso dominou seu companheiro de equipe Kimi Raikkonen, aquele que tinha dado trabalho ao Alonso em 2005, quando ele ganhou seu 1o título mundial. Isso comprovou que Alonso estva no patamar dos gênios da F1.

Alonso x Raikkonen em 2014:

Largadas: 16x3

Chegadas: 16x3

Pontos: 161 x 55

>> Alonso não tomou conhecimento de Raikkonen.

Em 2015 e 2016, Alonso correu ao lado de Jenson Button na McLaren, teve muitos problemas no ano e perdeu nos pontos para o inglês, mas no geral das duas temporadas, o espanhol derrotou Button:

Alonso x Button 2015 e 2016:

Largadas: 25x13

Chegadas: 17x19

Pontos: 65 x 37

>> Alonso perdeu no 1o ano, mas derrotou facilmente Button no 2o ano.

Button e Alonso: 2 campeões do mundo na McLaren 2015 e 2016

Em 2017 e 2018 a McLaren não estava bem e o espanhol fez outra temporada sem destaque. E devemos lembrar que nesse ano, Alonso correu na Indy 500 e liderou a corrida por 27 voltas, até quebrar o motor no final da corrida.

Fernando Alonso se afastou da F1 no final de 2018, mas continuou na ativa e venceu a FIA World Endurence Championship 2018/2019 e as 24 horas de Le Mans (Toyota) 2019.

Alonso voltou a F1 em 2021 para correr pela equipe Alpine e em 2021 ficou em 10o lugar e bateu seu companheiro Esteban Ocon. E em 2022, ainda pela Alpine, ele teve várias quebras e ficou em 9o lugar no campeonato, atrás do Ocon.

Alonso x Ocon 2021 e 2022:

Largadas: 23 x 21

Chegadas: 19 x 24

Quebras: 7 x 2

Pontos: 162 x 166

Em 2023 em diante Fernando Alonso passou a correr pela Aston Martin e ficou num bom 4o lugar no campeonato. Mas em 2024 e 2025 a Aston Martin não teve carros competitivos e o espanhol não fez boas corridas.

Em 2026 Adrian Newey se juntou a Aston Martin, mas infelizmente o carro teve desempenho pífio no começo da temporada, mas melhorou bastante no 2o semestre.

Fernando Alonso e Adrian Newey, dois gênios cada um em sua área.

ESTILO DE CARRO:

Fernando Alonso desde que chegou na F1 sempre preferiu carros subesterçantes (dianteiros), que é um carro que permite freada mais dentro das curvas e melhor tração na traseira na saída das curvas.

Esse estilo de carro do Alonso pode ser comprovado, pois pilotos que não gostam de carros dianteiros (Massa e Raikkonen) tiveram muitas dificuldades em andar no ritmo do espanhol. E pilotos que gostam de carros dianteiros (Hamilton e Button) andaram próximo ou na frente do espanhol.

CONCLUSÃO

Fernando Alonso é um piloto que deve ser lembrado pela sua imensa capacidade de andar bem em qualquer carro, por sua consistência em corridas e por sua longevidade como piloto.

O mais impressionante no piloto espanhol é que no confronto com grandes pilotos em carros com desempenho similares, ele sempre manteve seu alto nível de competitividade e derrotou quase todos eles. Veja abaixo:

Raikkonen em 2005 e 2014
Schumacher em 2006
Hamilton em 2007
Button em 2015 e 2016

Por isso, Alonso deve estar na lista dos maiores gênios da história da F1, mesmo sendo tendo tido problemas internos em algumas equipes em que correu. O próprio Michael Schumacher confessou em 2008:

"Fernando Alonso está no meu nível e isso pesou para a minha aposentadoria." (Michael Schumacher em 2006)