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PERFORMANCE EM TREINOS

 

Esse RANKING DA VELOCIDADE é uma aproximação da diferença média de tempos entre pilotos nos QUALIFYINGS, foram calculadas as diferenças médias de tempos dos grandes pilotos em relação a seus companheiros de equipes e desses companheiros em relação a outros companheiros em outras temporadas.

Para simplificar foi usada a diferença de tempos entre os pilotos em cimo de segundo , separei a F1 em anos 50/60 e anos 70 em diante. Para ser mais justo, fiz alguns AJUSTES no cálculo dos tempos, desconsiderando:

  • Alguns inícios e finais de carreira, por considerar que o piloto não estaria no auge,

  • Treinos em pistas longas (por ex: Spa e Nurburgring antigos e Clemont-Ferrand), pois o tamanho dessas pistas maximiza a diferença entre os pilotos,

  • Alguma temporada que o piloto que não se adaptou ao carro ou teve diferença de equipamento para o 1o piloto, ou ainda treinos que o piloto teve problemas.

1) RANKING DE VELOCIDADE EM QUALIFYINGS (anos 50 e 60):

Fangio.png
Jim_Clark wiki.jpg

PILOTOS REFERENCIAIS MAIS RÁPIDOS: FANGIO e CLARK

 

0.2 s: Rindt (67 em diante).

0.3s: Stewart (67 a 73, ajustado), Ascari (ajustado)Moss (55 e 57) e Gurney (63/64/65).

 

0.5 s: Graham Hill (67/68).

 

0.6 s: Brooks (57/58).

0.7 s: Stewart (65/66, início de carreira) e Pedro Rodriguez (67).

 

0.8 s: Collins (57/58) e Amon (70).

 

0.9 s: Brabham (62 a 69), Hulme (ajustado), Hawthorn (57/58), Behra (57/58) e Ireland (61).

1.0 s: Farina (50). 

1.1 s: Surtees (61), Gonzalez (53 e 54). 

 

1.2 s: Phil Hill (59), Von Trips (60/61, ajustado), Ickx (69 em diante), Spence (63 a 65) e Cevert (70 a 73) (*).

 

1.3 s: McLaren (68/69/70).

1.5 s: Hulme (somente em 66 e 67, correu em algumas corridas com defasagem de equipamento em relação a Jack Brabham).

 

1.6 s: Castelotti (56).

1,7 s: Bandini (62).

2.2 s: Kling (55).

2,4 s: Baghetti (62).

3,1 s: Taylor (62 e 63).

(*) Cevert correu nos anos 70, mas está na lista dos anos 60, pois ele só teve como referência um companheiro de equipe (Stewart) que correu em grande parte dos anos 60, por isso é difícil compará-lo com os pilotos dos anos 70.

2) RANKING DE VELOCIDADE EM QUALIFYINGS (anos 70 em diante):

PILOTO REFERENCIAL MAIS RÁPIDO: SENNA

 

0.3 s: Schumacher (1991 a 2006).

 

0.5 s: Hamilton, Max Verstappen (2017 em diante), Hakkinen (93 a 95 ajustado, antes do acidente que ficou em coma), Russell (2022 e 2023) e Norris.

 

0.6 s: Prost (88/89), Piquet (79-86 e 90-91), Alonso (ajustado), Hakkinen (1996 a 2000, após o acidente de 1995), Mansell (86 a 92), Keke Rosberg (80 a 85), Nico Rosberg (2007 em diante), Peterson (73), Depailler (76/77), Gilles Villeneuve (79), Leclerc (2021 em diante).

 

0.7 s: Vettel (2008 em diante), Lauda (ajustado 74 a 76, antes do acidente), Hunt (76 e 77), Button (2003 em diante), Raikkonen (2002 a 2009 / 2012 a 2013), Reutemann (77), José Carlos Pace (74 a 76), Jarrier (78 e 83), Berger (89 a 96), Alesi (92 em diante, ajustado), Barrichello, Irvine (94/95 ajustado), Trulli (03/04), Heidfeld (2001 em diante), Montoya (2002 a 2005), Massa (2006 a 2009) Ricciardo (2012 a 2020 ajustado), Bottas (2014 a 2021) e Sainz (2021 e 2022). 

 

0.8 s: Scheckter (79), Alan Jones (80 e 81), Jabouille (79/80), Arnoux (81 a 83), Tambay (83), Moreno (91), Coulthard (1996 a 2006), Fisichella (2005 e 2006), Ralf Schumacher (98 em diante), Kubica (2007 a 2010), Kovalainen (2008 e 2009), Schumacher (somente 2010 a 2012), Hulkenberg (2014 a 2023), Ricciardo (2021 em diante), Ocon (2019 em diante), Gasly (2020 em diante) e Tsunoda (2023).

 

0.9 s: Emerson Fittipaldi, Mario Andretti (79), Damon Hill (94 a 98, no auge), Jacques Villeneuve (97 a 2006), Hakkinen (final de carreira, 2001), Warwick (85), Boutsen (87 a 90), Nannini (90), Webber (até 2012), Massa (início e final da carreira 2002/2004/2010 a 2017), Grosjean (2012 em diante), Perez (2013 em diante), Kevin Magnussen, Vandoorne (2016 a 2018), Albon (2019 e 2020).

 

1.0 s: Keke Rosberg (86, final de carreira), Raikkonen (2014 a 2021, final de carreira), Frentzen (97/98), Panis (2000/2001), Sato (2004), Nico Rosberg (2006, início da carreira), Kobayashi (2011 e 2012), Stroll (2021 e 2022 ajustado).

 

1.1 s: Piquet (depois do acidente, 87 a 89), Mansell (94/95 final de carreira), Damon Hill (92 a 93, começo de carreira ajustado), Regazzoni (74 a 76), Patrese, De Angelis (85), De Cesaris (86), Modena (89 a 92, ajustado), Pizzonia (2004), Da Matta (2004), Piquet Jr (2008 e 2009), Grosjean (2009, começo de carreira) e Ericsson (2016).

 

1.2 s: Jacques Villeneuve (96 início de carreira), Watson (78/82/83), Bellof (84/85), Teo Fabi (86/87), Martini (92 e 93), Coulthard (07/08, final de carreira), Salo (99) e Maldonado.

 

1.3 s: Pironi (81 e 82), Alboreto (87/88), Brundle (92 e 94), Wendlinger (93 e 94, ajustado), Zanardi (99), Burti (2001 ajustado) e Nasr (2016).

 

1.4 s: Laffite (80 e 83), Patrese (final de carreira 92/93), Michael Andretti (93), Blundell (92 e 93), C Fittipaldi (93), Lehto (sem contar Benetton 94), Bernoldi (2002), Di Grassi (2010, ajustado) e Stroll (2017 começo de carreira).

 

1.5 s: Mansell (81, 82 e 84, começo de carreira), Damon Hill (99, final de carreira), Ickx (74 e 75, ajustado), Capelli (88 a 92), Herbert (94/95), Jos Verstappen (sem contar Benetton 94).

 

1.6 s: Diniz (1997, 1998 e 2000, ajustado), Jan Magnussen (97/98) e Zonta (1999 e 2000).

 

1.7 s: Boesel (82), Cecotto (84), Johansson (85 a 86, ajustado), Gugelmin (89/90), Marques (2001) e Bruno Senna (2012).

1.8s: Chico Serra (81).

 

1.9 s: Lauda (84/85, final de carreira), Hulme (74, final de carreira) e Arnoux (84 a 88, final de carreira).

 

2.0 s: Mass (74 e 75).

 

2.1 s: Nakajima (88 em diante, ajustado), Jos Verstappen (somente em 94 na Benetton*).

 

2.2 s: Rebaque (80/81) e Surer (85).

 

2.5 s: Zunino (79/80), Lehto (somente em 94 na Benetton*) e Rosset (96).

 

3.4 s: Dumfries (86).

3.7 s: Hesnault (85).

3.8 s: Nakajima (87).

 

4.0 s: Walker (72).

(*) Em 1994 Verstappen e Lehto afirmam que não usaram CT em seus carros, e justamente nesse ano, eles tiveram pior rendimento em suas carreiras, bem abaixo do normal em relação ao Schumacher, como se pode ver acima.

PILOTOS BRASILEIROS:

1- Senna

2- Piquet

3- José Carlos Pace, Barrichello e Massa (2006 a 2009)

4- Moreno

5- Emerson Fittipaldi (*) 

6- Pizzonia, Da Matta e Piquet Jr

7- Burti e Nasr

8- Christian Fittipaldi, Bernoldi e Di Grassi

9- Diniz e Zonta

10- Boesel, Gugelmin, Marques e Bruno Senna

11- Serra

12- Rosset

(*) Emerson sempre foi conservador nos Qualifyings, mas super veloz em corridas.

3) Percentuais de sucesso frente aos companheiros nos TREINOS (entre os campeões do mundo):

1- Hunt 93% (*)

2- Senna 89%

3- Fangio 86%

4- Clark 83%

5- Stewart 77%
6- Surtees 76%

7- Schumacher e Verstappen 75% (**)
8- Keke Rosberg e Ascari 74%
9- Piquet 72%
10- Hakkinen e Rindt 71%

11- Alonso 70%
12- Fittipaldi e Prost 67% (até nisso eles são parecidos)

13- Vettel 66%

14- Hamilton 63%

15- Graham Hill, Jacques Villeneuve, Button e Nico Rosberg 60%
16- Jones 59%
17- Andretti e Brabham 58%
18- Lauda 54%

19- Mansell 49%

20- Scheckter 45 %

21- Damon Hill 44%

22- Hulme 43%

23- Hawthorn 42%

24- Farina 20%
 

(*) Hunt não teve um companheiros de equipe campeão do mundo (assim como Vettel e Verstappen) e teve poucos companheiros de equipe realmente bons: Ian Scheckter, Torsten Palm, Harard Hrtl, Brad Lunger, Jochen Mass, Patrick Tambay, Gilles Villeneuve (só em uma corrida), Bruno Giacomelli. E não teve companheiro de equipe em 73 e 79. Hunt, Vettel e Verstappen (até o momento) jamais tiveram um campeão do mundo como companheiro de equipe.

(**) Schumacher tinha 87% de sucesso frente o companheiro antes do seu retorno à F1 (2010).

 

4) Percentuais de Poles por GP disputado:

1- Fangio 56,9%

2- Clark 45,8%

3- Ascari 43,8%

4- Senna 40,4%

5- Hamilton 33,2%

6- Moss 24,2%

7- Schumacher 22,2%

8- Vettel 19,1%

9- Leclerc 17,6%

10- Damon Hill 17,4% (*)

11- Stewart 17,2%

12- Mansell 17,1%

(*) Das 8 temporadas que disputou, correu 4 anos (93, 94, 95 e 96) em carros muito competitivos.

5) Largadas e Chegadas dos principais pilotos da F1 de 1950 aos dias de hoje:

1950:

Fangio x Farina    L: 4x2 (1,0s* Fangio ou 0,9s Fangio)    C: 3x3

Fangio x Fagiolli   L: 5x1 (3,3s* Fangio ou 3,4s Fangio)    C: 3x3

Ascari x Villoresi   L: 0x3 (0,6s* Villoresi ou 2,1s Villoresi) C: 2x0

* Sem contar com Spa pista longa.

1951:

Fangio x Farina        L: 7x0 (1,3s* Fangio ou 1,7s Fangio)  C: 5x2

Ascari x Gonzalez **  L: 4x1 (2,3s* Ascari ou 1,3s Ascari)     C: 3x2

* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.

** Gonzalez tinha tratamento de 2º piloto.

1952:

Ascari x Farina ** L: 5x1 (1,9s* Ascari ou 2,2s Ascari)   C: 6x0

Ascari x Taruffi    L: 5x0 (2,5s* Ascari ou 6,8s Ascari)  C: 5x1

Moss x Collins     L: 0x1 (0,5s Collins)                       C: 0x0

* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.

** Farina estava em final de carreira e com tratamento de 2º piloto.

1953:

Ascari x Farina **   L: 8x0 (1,7s* Ascari ou 2,3s Ascari)    C: 6x2

Ascari x Villoresi     L: 8x0 (2,2s* Ascari ou 5,4s Ascari)   C: 7x1

Ascari x Hawthorn  L: 8x0 (3,5s* Ascari ou  5,4s Ascari)  C: 5x3

Fangio x Gonzalez   L: 4x1 (1,1s Fangio)                        C: 3x2

* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.

** Farina estava em final de carreira e com tratamento de 2º piloto.

1954:

Fangio x Moss              L: 1x0 (18,7s Fangio só em Spa)    C: 1x0

Fangio x Kling              L: 6x0 (2,2s Fangio)                     C: 6x0

Gonzalez x Hawthorn    L: 6x1 (2,2s*Gonz ou 1,2s Gonz)     C: 4x1

Gonzalez x Trintignant  L: 6x1 (3,0s* Gonz  ou 2,2s Gonz)   C: 3x1

Gonzalez x Farina          L: 1x1 (0,1s* Farina ou 1,1s Gonz)    C:1x1

Gonzalez x Ascari          L: 0x1 (0,8s Ascari)                       C:1x0

* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.

 

1955:

Fangio x Moss           L: 5x1 (0,3s Fangio)                        C: 3x1

Farina x Hawthorn     L: 2x0 (3,1s* Farina)                       C: 1x0

Farina x Trintignant   L: 3x1 (2,3s* Farina ou 5,2s Farina)   C: 1x2

* Sem contar com Spa pista longa.

1956:

Fangio x Collins       L: 7x0 (2,2s** Fangio ou 3,1s Fangio)   C: 4x2

Fangio x Castelotti   L: 7x0 (1,6s* Fangio ou 2,6s Fangio)   C: 3x1

Moss x Behra           L: 4x3 (0,7s* Moss ou 4,8s Moss)       C: 4x3

Moss x Hawthorn     L: 1x0 (1,5s Moss)                             C: 0x1

* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas. 

** Sem contar Spa e Argentina onde Collins teve problemas.

1957:

Fangio x Moss             L: 0x1 (1,1s Moss)                                 C: 0x1

Fangio x Behra            L: 4x1 (0,6s* Fangio ou 5,0s Fangio)      C: 4x0

Moss x Brooks             L: 4x1 (0,3s* Moss ou 1,9s Moss)           C: 3x0

Hawthorn x Collins      L: 2x4 (0,8s* Collins ou 0,4s Hawthorn)  C: 3x2

Hawthorn x Von Trips  L:1x1 (1,3s Hawthorn)                            C: 0x1

* Sem contar com Nurburgring e Pescara pistas longas.

1958:

Hawthorn x Collins        L: 7x0 (0,6s* Hawthorn ou 1,6s Hawt)   C: 4x2

Hawthorn x VonTrips     L: 6x0 (2,0s* Hawthorn ou 2,1s Hawt)   C: 4x1

Hawthorn x P Hill          L: 3x0 (1,0s* Hawthorn ou 12,2s Hawt)  C: 2x1

Von Trips x P Hill           L: 2x0 (12,2s Trips ou 0,1s* Trips)          C: 1x1

Moss x Brooks              L: 6x3 (0,5s* Moss)                            C: 4x4

Trintignant x McLaren   L: 2x0 (12s Trintignat)                         C: 1x1 #

Fangio x Behra              L: 1x0 (0,7s Fangio)                           C: 1x0

* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.

# McLaren correu num carro de F2.

1959:

Moss x Brabham          L: 5x1 (0,7s* Moss ou 1,1s Moss)              C: 2x2

Brabham x Tritignant   L: 6x0 (1,9s* Brabham ou 2,1s Brabham)   C: 4x2

Brabham x McLaren     L: 6x1 (2,5s* Brabham ou 3,0s Brabham)   C: 4x1

Brooks x P Hill             L: 6x1 (0,6s* Brooks ou 0,7s Brooks)        C: 5x2

Brooks x Von Trips       L: 1x0 (0,3s Brooks)                               C: 1x0

Gurney x P Hill             L: 4x1 (0,3s* Gurney)                             C: 2x1

Gurney x Brooks          L: 1x4 (0,8s Brooks- 1o piloto da Ferrari)   C: 2x3

Behra x P Hill               L: 2x1 (1,2s* Behra)                                C: 1x2

Trips x P Hill                L: 1x0 (1,0s Trips)                                   C: 1x0

G Hill x Ireland             L: 5x0 (1,8s* G Hill)                                C: 0x1

* Sem contar com Sebring (EUA) pista longa.

1960:

Brabham x Moss        L: 0x1 (2,3s Moss)                                     C: 0x2

Brabham x McLaren    L: 8x0 (1,6s* Brabham ou 2,7s Brabham)      C: 5x3

Brabham x Brooks      L:  8x0 (2,9s Brabham)                              C: 6x1                     

P Hill x Von Trips        L: 5x4 (0,4s* P Hill ou 2s P Hill)                   C: 2x2

Clark x Surtees          L: 2x1 (1,3s** Clark ou 0,1s Surtees)               C: 2x1

Clark x Ireland           L: 1x5 (0,9s* Ireland ou 1,1s Ireland)              C: 3x3

Surtees x Ireland       L:2x3 (0,3s Ireland)                                     C:3x3

Hill x Gurney             L: 5x2 (0,1s* Gurney ou 0,5s Hill)                  C: 1x1

Hill x Bonnier            L: 4x4 (0,7s Hill)                                         C: 1x3

* Sem contar com Spa e Monza com curva inclinada pistas longas.

** Sem contar Portugal, pois Clark sofreu acidente no treino.

1961:

Von Trips x P Hill        L: 1x6 (0,1s* P Hill ou 1,7s P Hill)            C: 3x4

Moss x Clark               L: 7x1 (0,8s* Moss ou 2,0s Moss)          C: 3x3 #

Clark x Ireland            L:  5x1 (0,6s** Clark ou 3,2s Clark)         C: 3x2

Brabham x Surtees      L: 5x3 (0,2s* Brab ou 0,7s Brabham)      C: 2x2 ##

G Hill x Brooks            L: 7x1 (0,7s* G Hill ou 1,0s G Hill)           C: 2x5

Brabham x McLaren    L: 6x2 (2,5s Brabham ou 0,1s McLaren*)  C: 2x5

Surtees x McLaren      L: 5x3 (1,5s Surtees ou 0,1s McLaren*)    C: 3x5 #

* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.

** Sem contar Nurburgring.

# Moss corria com uma Lotus da equipe de Rob Walker e Clark na Lotus de Colin Chapman.

## Brabham e McLaren corriam num Cooper, mas não eram da mesma equipe de Surtees.

 

1962:

G Hill x Ginther         L: 8x1 (1,7s* G Hill ou 3,5s G Hill)             C: 8x1

Clark x Brabham       L: 5x0 (0,9s* Clark ou 1,5s Clark)             C: 3x1#

Clark x Taylor            L: 8x1 (3,1s* Clark ou 9,0s Clark)            C: 4x2

P Hill x Baghetti         L: 4x0 (1,2s* P Hill ou 3,5s P Hill)          C: 1x2

P Hill x Bandini          L: 3x0 (0,5s* P Hill ou 5,3s P Hill)          C: 2x1

P Hill x R Rodriguez    L: 1x2 (0,5s* P Hill ou 3,1s Rodriguez)    C: 2x1

McLaren x Maggs      L 8x1 (10,7s McLaren ou 2,5s McLaren*)  C : 5x1

* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.

# Brabham correu com um carro Lotus, depois foi para a Brabham.

1963:

Clark x Taylor           L: 9x0 (3,2s* Clark ou 3,5s Clark)         C: 8x1

Clark x Spence         L: 1x0 (1,9s Clark)                               C:1x0

G Hill x Ginther        L: 10x0(1,2s* G Hill ou 1,9s G Hill)         C: 5x5

G Hill x Ireland         L: 6x0 (2,9s* G Hill ou 5,3s G Hill)        C: 3x5

Gurney x Brabham   L: 6x4 (1,0s* Gurney ou 0,3s Brabham) C: 2x2

* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.

1964:

Surtees x Bandini    L: 9x1(1,3s* Surtees ou 2,6s Surtees)    C: 6x3

G Hill x Ginther        L: 10x0 (1,8s* Hill ou 3,5s Hill)             C: 7x4

Gurney x Brabham   L: 9x1 (1,1s* Gurney ou 1,8s Gurney)      C: 4x3

McLaren x P Hill      L: 8x1 (1,4s* McLaren ou 2,8s McLaren) C: 4x2

G Hill x Ireland        L: 5x0 (2,1s Hill)                                  C: 3x2

Clark x Arundell       L: 3x1 (1,9s* Clark ou 0,6s Clark)           C: 2x2

Clark x Spence         L: 6x0 (1,4s* Clark ou 6,3s Clark*)         C: 1x3

* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.

1965:

Clark x Spence        L: 9x0 (1s* Clark ou 3s Clark)                C: 7x1

Stewart x Hill         L: 3x7 (0,2s Hill)                                  C: 4x5

Gurney x Brabham  L: 4x2 (empate* ou 3,0s Gurney)           C: 4x1

Gurney x Hulme      L: 5x0 (0,4s* Gurney ou 3,0s Gurney)     C: 4x1

Brabham x Hulme   L: 2x1 (0,9s* Brab ou 0,2s Hulme)          C: 1x1

McLaren x Rindt      L: 7x2 (0,4s McLaren)                          C: 3x1

Surtees x Bandini    L: 5x2 (1,1s* Surtees ou 1,9s Surtees)     C: 4x3

* Sem contar com Spa, Clermont-Ferrand e Nurburgring pistas longas.

                                                                                       

1966: 

Brabham x Hulme    L: 7x1 (0,6s* Brab ou 5,2s Brabham)     C: 7x1

Stewart x Hill          L: 4x4 (0,3s* Hill ou 1,5s Stewart)        C: 2x3

Surtees x Rindt       L: 6x1 (0,8s* Surtees ou 2,0s Surtees)  C: 2x4

Surtees x Bandini    L: 2x0 (0,4s* Surtees ou 3,1s Surtees)   C: 1x1

Clark x Arundell       L: 6x0 (4,2s* Clark ou 9,5s Clark)          C : 3x3

Clark x Spence        L: 6x1 (2,4s* Clark ou 4,8s Clark)           C: 3x1

* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.

# Arundell e Spence correram em algumas corridas com motor BRM, enquanto Clark correu com o Climax.

1967:

Brabham x Hulme     L: 9x2 (0,6s* Brab ou 0,5s Brab )       C: 5x5**

Clark x Hill:              L: 8x3 (0,4s* Clark ou 2,9s Clark)       C: 6x2

Stewart x Spence     L: 9x2 (0,9s* Stewart ou 2s Stewart)  C: 2x5

Rindt x Rodriguez:    L: 6x1 (0,5s* Rindt ou 1,3s Rindt)        C: 1x5

* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.

** Hulme correu com equipamento defasado em relação a Brabham em Mônaco, Holanda e Bélgica.

1968:

Clark x Hill              L: 1x0 (1,0s Clark)                             C: 1x0

Hill x Siffert            L: 8x3 (0,8s* Hill ou 2,3s Siffert)        C: 7x3

Hulme x McLaren    L: 7x2 (0,2s* Hulme ou 1,8s Hulme)     C: 7x2

Stewart x Beltoise   L: 10x0 (2,6s* Stewart ou 5s Stewart) C: 8x1

Amon x Ickx            L: 6x2 (1,4s* Amon ou 1,7s Amon)      C: 1x5

Rindt x Brabham      L: 10x1 (0,7s* Rindt ou 1,8s Rindt)      C: 2 x1

Gurney x Hulme       L: 1x1 (0,1s Hulme)                           C: 1x1

* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas e França, onde Brabham teve problema no treino. Na Espanha, Brabham não correu.

1969:

Stewart x Beltoise     L: 10x1 (3,4s* Stewart ou 4,6s Stewart) C: 8x1

Brabham x Ickx          L: 4x4 (0,3s* Brab ou 1,7s Brabham)     C: 1x5 #

Rindt x Hill                L: 8x0 (2,2s* Rindt ou 3,1s Rindt)         C: 4x4

Hulme x McLaren       L: 8x2 (0,6s* Hulme)                          C: 4x5

* Sem contar com Clemont-Ferrand e Nurburgring pistas longas.

# Brabham não correu em 3 corridas (Ing, Fra, Ale) nesse ano devido acidente nos testes de Silverstone. Não contei Itália, pois Ickx teve algum problema no treino.

1970:

Rindt x Fittipaldi        L: 3x0 (2,7s Rindt)#                                    C: 2x1#

Ickx x Regazzoni        L: 5x2 (0,4s Ickx)                                        C: 4x2

Hulme x McLaren       L: 3x1 (0,5s Hulme)                                     C: 1x1

Stewart x Amon         L: 8x2 (0,5s* Stew ou 0,7s Stewart)              C: 3x2

Stewart x Cevert        L: 5x0 (1,3s* Stew ou 1,8s Stewart)               C: 3x2

Stewart x Andretti     L: 4x0 (0,9s Stewart)                                   C: 2x0

* Sem contar com Spa e Clermont-Ferrand pistas longas.

# Corriam com Lotus defasadas. Emerson com a 49C e Rindt com a 72.

1971:

Stewart x Cevert        L: 10x0 (1,5s* Stew ou 1,8s Stewart)             C: 8x2

Ickx x Regazzoni        L: 6x5 (0,1s* Ickx ou 0,4s Ickx)                     C:4x3

Ickx x Andretti           L: 4x1 (1,0 s Ickx)                                       C: 3x1

Hailwood x Surtees    L: 2x0 (0,4s Surtees)                                  C: 2x0

Rodriguez x Siffert     L: 4x1 (0,6s Rodriguez)                                C: 3x2

* Sem contar com Nurburgring pista longa.

1972:

Fittipaldi x Walker      L: 11x0 (3,1s* Fittpaldi)                                 C: 9x0

Fittipaldi x Wisell       L: 1x0 (1,1s Fittipaldi)                                   C: 0x1

Stewart x Cevert        L: 10x0 (1,0s* Stewart ou 1,5s Stewart)          C: 7x2

Hulme x Revson         L: 5x5 (empate)                                         C: 7x2

Regazzoni x Ickx        L: 4x4 (0,3s* Regazzoni ou 0,6s Ickx)            C: 1x5

Regazzoni x Andretti  L: 4x1 (0,2s Ragazzoni)                                C: 1x2

Scheckter x Hulme     L: 0x1 (1,0s Hulme)                                     C: 0x1

Scheckter x Revson    L: 0x1 (1,5s Revson)                                    C: 1x0

Peterson x Lauda       L: 10x2 (1,8s* Peterson ou 3,7s Peterson)      C: 9x1

Pace x Pescarolo         L: 5x4 (0,1s* Pace ou 0,1s Pescarolo)            C: 4x1

Reutemann x Hill       L: 9x1 (1,1s* Reutemann ou 2,0s Reutem)       C: 3x1

Hill x Wilsinho            L: 6x4 (0,2s* Wilsinho ou 0,4s Wilsinho)       C: 3x2

* Sem contar com Nurburgring e Clermont-Ferrand pistas longas.

1973:

Stewart x Cevert           L: 9x4 (0,2s*Stew ou 0,3s Stewart)             C: 10x5

Fittipaldi x Peterson      L: 4x10 (0,3s** Peterson ou 1,4s Peterson)   C: 7x7

Hulme x Revson            L: 10x4 (0,3s Hulme)                                 C: 6x8

Hulme x Scheckter        L: 3x2 (empate)                                        C: 5x0

Hulme x Ickx                L: 0x1 (6,8s Ickx)                                       C: 0x1

Scheckter x Revson       L: 1x3 (0,1s Revson)                                   C: 0x4

Lauda x Regazzoni        L: 5x8 (0,7s* Regazzoni ou empate)             C: 2x7

Ickx x Merzario             L: 4x2 (1,3s Ickx)                                        C: 2x2

* Sem contar Nurburgring pista longa.

** Sem contar Espanha (Fittipaldi teve problemas), Holanda (Fittipaldi teve acidente) e Nurburgring pista longa.

1974:

Fittipaldi x Hulme           L: 14x0 (1,0s* Fit ou 1,4s Fittipaldi)             C: 11x3

Fittipaldi x Hailwood       L: 10x1 (0,7 s* Fit ou 1,3s Fittipaldi)            C: 7x4

Fittipaldi x Mass             L: 2x0 (1,5s Fittipaldi)                               C: 2x0

Regazzoni x Lauda          L: 2x13 (0,3 s Lauda)                                C: 6x6

Pace x Mass                   L: 4x3 (0,7s Pace)                                    C: 3x0

Pace x Watson               L: 3x3 (0,2s Watson ou 0,2 * Pace)             C: 5x1 **

Reutemann x Pace          L: 6x0 (0,6s* Reut ou 1,5s Reutemann)      C: 4x1

Reutemann x Watson     L: 13x0 (1,4s* Reut ou 1,5s Reutemann)       C: 7x5

Scheckter x Depailler      L: 10x2 (0,5s*Sche ou 0,7s Scheckter)         C: 10x4

Peterson x Ickx              L: 13x2 (0,9s Peterson)                             C: 7x2

* Sem contar com Nurburgring pista longa.

** Pace se transferiu para a Brabham no meio da temporada.

1975:

Lauda x Regazzoni         L: 14x0 (0,5s* Lauda ou 0,7s Lauda)           C: 10x3

Fittipaldi x Mass             L: 11x3 (0,8s* Fittipaldi ou 0,6s)                C: 9x3

Reutemann x Pace          L: 5x9 (empate* ou 0,3s Pace)                 C: 10x3

Scheckter x Depailler       L: 8x5 (0,2s Scheckter)                           C: 6x6

Peterson x Ickx               L: 8x1 (1s Peterson)                                C: 5x3

Peterson x Watson          L: 2x3 (0,2s Peter* ou 0,2s Watson)          C: 3x1

Hunt x Jones                   L: 3x0 (0,8s Hunt)                                 C: 0x1

Jarrier x Pryce                 L: 10x4 (0,7s Jarrier)                               C: 3x6

Brise x Migault               L: 1x0 (3,3s Brise)                                   C: 0x0

Brise x Schuppan            L: 1x0 (1,6s Brise)                                   C: 1x0

Brise x Jones                  L: 4x0 (1,2s* Brise ou 2,8s Brise)              C: 3x1

Brise x Stommelen         L: 2x0 (2,5s Brise)                                   C: 1x0

* Sem contar com Nurburgring pista longa.

1976:

Hunt x Mass                      L: 15x1 (1,5s* Hunt ou 1,1s)                    C: 10x4

Lauda x Regazzoni              L: 12x1 (0,5s* Lauda ou 0,6s)                C: 8x4

Scheckter x Depailler          L: 5x11 (0,2s* Depailler ou 0,4s)             C: 8x6

Peterson x Andretti            L: 0x1 (1,1s Andretti)                            C: 0x0

Peterson x Stuck                L: 12x2 (0,7s* Peterson ou 0,2s)            C: 3x3

Peterson x Brambilla           L: 11x3 (0,2s* Peterson ou 0,4s)           C: 6x1

Pace x Reutemann              L: 9x3 (0,4s* Pace ou 0,6 Pace)            C: 7x0 (***)

Ickx x Zorzi                        L: 0x1 (0,6s Zorzi)                               C: 1x0

Ickx x Lecrere                     L: 3x3 (**)                                         C: 3x2 (**)     

* Sem contar com Nurburgring pista longa.

** Ickx não se classificou em 2 corridas.

*** Reutemann e Pace fizeram 12 corridas juntos, antes do argentino ir para a Ferrari.

1977:

Lauda x Reutemann             L: 8x7 (iguais)                               C:11x4

Reutemann x Villeneuve       L: 2x0 (0,9s Reutemann)                C: 1x1

Pace x Watson                    L: 2x1 (0,1s Pace)                            C: 1x1

Watson x Stuck                   L: 11x3 (0,7s Watson)                      C: 3x7

Depailler x Peterson            L: 9x7 (0,1s Depailler ou empate*)    C: 5x6

Hunt x Mass                       L: 15x1 (0,9s Hunt)                          C: 7x5

Hunt x Villeneuve                L: 1x0 (0,9s Hunt)                           C: 1x0

Fittipaldi x Hoffmann           L: 2x0 (2,1s Fittipaldi)                      C: 2x0

* Sem contar Argentina onde Peterson teve algum problema no treino.

1978:

Andretti x Peterson              L: 11x3 (0,3s Andretti)#                    C: 10x3#

Reutemann x Villeneuve        L: 12x4 (0,1s Reutemann)                 C: 7x8

Lauda x Watson                   L: 10x6 (0,3s Lauda)                        C: 6x5

Scheckter x Rosberg             L: 3x0 (2,5s Scheckter)                     C: 2x0

Scheckter x Rahal                 L: 2x0 (2,3s Scheckter)                     C: 2x0

Depailler x Pironi                  L: 14x2 (0,9s Depailler)                    C: 6x7

Hunt x Tambay                     L: 13x1 (0,5s Hunt)                          C: 3x8

Andretti x Jarrier                  L: 1x1 (0,3s Andretti)                        C: 1x1

# Sem contar treinos na Bélgica e na Itália, pois Andretti usou o modelo MK4 enquanto Peterson usou o modelo MK3. Andretti tinha prioridade de equipamento.

1979:

Villeneuve x Scheckter          L: 9x6 (0,2s Villeneuve)                       C: 7x7

Jones x Regazzoni                L: 15x0 (0,9s Jones)                            C: 7x5

Piquet x Lauda                     L: 6x7 (0,1s Piquet* ou 0,2s Lauda)       C: 2x2

Piquet x Watson                   L: 1x0 (0,1s Piquet)                             C: 1x0

Piquet x Zunino                    L: 2x0 (2,3s Piquet)                            C: 0x1

Reutemann x Andretti           L: 6x9 (0,2s Reutemann)                     C: 7x4

Laffite x Depailler                 L: 5x3 (0,4 s Laffite)                           C: 4x3

Laffite x Ickx                        L: 7x0  (2,2s Laffite)                           C: 3x1

Jabouille x Arnoux                L: 10x4 (0,6s Jabouille)                        C: 3x4

Pironi x Jarrier                     L: 7x6 (0,1s Pironi)                              C: 4x6

* Sem contar o GP Brasil na qual Piquet teve problemas.

1980:

Reutemann x Jones      L: 7x7 (iguais)                C: 4x9

Piquet x Zunino           L: 6x0 (2,5s Piquet)         C : 4x1

Piquet x Rebaque         L: 7x0 (1,6s Piquet)         C: 5x1

Pironi x Laffite             L: 8x6  (0,1s Pironi)        C: 7x5

Arnoux x Jabouille        L: 7x4 (0,2s Arnoux)       C: 7x1

Rosberg x Fittipaldi      L: 10x5 (0,3s* Rosberg)   C: 5x5

De Angelis x Andretti   L: 8x6 (iguais)                C: 5x4

De Angelis x Mansell    L: 2x0 (1,1 s De Angelis)   C: 1x0

Prost x Watson            L: 7x2 (0,7s *Prost)         C: 6x2

Villeneuve x Scheckter   L: 12x1 (0,7s Villeneuve)  C: 7x3

* Sem contar Argentina, na qual o Emerson não queria correr por causa do perigo do asfalto soltando. Rosberg não se classificou para Mônaco, Inglaterra e Holanda. Prost não correu em 3 corridas.

 

1981:

Piquet x Rebaque      L: 14x0 (1,7s Piquet)           C: 11x1

Reutemann x Jones   L: 10x5 (0,2s Reutemann)   C: 8x6

Prost x Arnoux          L: 10x5 (0,3s Prost)            C: 6x3                          

De Angelis x Mansell  L: 9x4 (0,1s De Angelis)      C: 8x2

Villeneuve x Pironi     L: 10x5 (0,6s Villeneuve)     C: 5x5

Rosberg x Serra         L: 6x0 (1,2s Rosberg)          C: 1x2

De Cesaris x Watson  L:  14x1 (0,8s Watson)        C: 9x3

 

1982:

Rosberg x Reutemann (Wil)  L: 2x0 (0,6s Rosberg)       C: 1x1 **

Rosberg x Andretti (Wil)       L: 1x0 (0,9s Rosberg)       C: 1x0

Rosberg x Daly (Wil)             L: 11x1 (1,3s Rosberg)       C: 9x3

Tambay x Andretti (Fer)        L: 0x2 (0,2s Andretti)       C: 1x0

Villeneuve x Pironi               L: 4x0 (1,0s Villeneuve)    C: 0x3

Pironi x Tambay                   L: 4x0 (0,6s Pironi)         C: 3x2

Piquet x Patrese                   L: 9x5 (0,4s Piquet)        C: 5x2

Prost x Arnoux                     L: 8x8 (0,1s Prost)           C: 7x4

De Angelis x Mansell             L: 10x3 (0,5s De Angelis)  C: 7x4

Lauda x Watson                    L: 9x4 (0,6s Lauda)        C: 7x6

Boesel x Mass                       L: 5x2 (0,2s Boesel)        C: 1x6

* Piquet e Patrese correram com motores diferentes em algumas corridas.

** Rosberg chegou em 2º lugar, mas foi desclassificado no Brasil.

 

1983:

Piquet x Patrese:       L: 10x5 (0,6s Piquet)                  C: 9x3

De Angelis x Mansell  L: 13x2 (1,4s De Angelis***)        C: 2x7

Rosberg x Laffite       L: 11x2 (1,0s Rosberg ou 0,8s*)    C: 10x2

Arnoux x Tambay       L: 7x7 (empate)                        C: 7x6

Prost x Cheever         L: 13x2 (0,8s Prost)                    C: 10x3

Lauda x Watson        L: 11x3 (0,7s Lauda)**                 C: 5x5 (Lauda desclassificado)

Jarrier x Boesel         L: 13x1 (1,0s Jarrier)                     C: 6x5

Alboreto x Sullivan   L: 13x2 (0,9s Alboreto)                 C: 5x6

* Sem contar treino no Brasil, pois Laffite teve algum problema.

** Sem contar treino na Holanda, pois Lauda e Watson correram com motores diferentes (Porsche e Ford).

*** De Angelis e Mansell correram com motores diferentes em vários GPs (Renault e Ford).

 

1984:

Prost x Lauda             L: 15x1 (1,3s Prost)           C: 9x5

De Angelis x Mansell   L: 12x4 (0,6s De Angelis)  C: 9x4

Alboreto x Arnoux       L:  11x5 (0,7s Alboreto)     C: 5x7

Piquet x Teo Fabi        L: 12x0 (2,5s Piquet)        C: 4x2

Piquet x Corrado Fabi  L: 2x1 (1,7s Piquet)           C: 1x1

Piquet x Winkelhock   L: 1x0 (3,5s Piquet)          C: 1x0

Senna x Cecotto         L: 7x1 (1,7s Senna)           C: 4x0

Senna x Johansson     L: 2x0 (1,0s Senna***)     C: 1x0

Bellof x Brundle         L: 5x3 (EMPATE*)             C: 3x3*

De Cesaris x Hesnault L: 15x0 (1,4s De Cesaris)    C: 8x2

* Sem contar GP EUA II, pois o Brundle teve problemas e fez um tempo muito alto.

** Brundle e Bellof perderam todos os pontos por irregularidades da Tyrrell. Brundle não se classificou em Mon e EUA II.

*** Sem contar GP Europa, que Senna foi 18,7s mais rápido que Johansson.

 

1985:

Prost x Lauda             L: 13x1(1,3s Prost)            C: 12x2

Senna x De Angelis     L: 13x3 (1,1s Senna)           C: 7x6

Alboreto x Arnoux       L: 1x0 (1,9s Alboreto)        C: 1x0

Alboreto x Johansson  L: 13x2 (0,9s Alboreto)      C: 7x6

Warwick x Tambay      L: 7x8 (0,1s Tambay)         C: 4x7

Rosberg x Mansell      L: 8x7 (0,2s Rosberg****)  C: 4x9

Johansson x Brundle  L: 0x1 (1,1s Brundle)           C: 1x0

Bellof x Brundle         L: 3x2 (0,1s Bellof) *          C: 3x2 *

Bellof x Brundle         L: 4x4 (0,6s Brundle) **     C: 5x3**

Boutsen x Berger       L: 12x4 (0,4s*** Boutsen)   C: 10x5

Piquet x Surer           L: 11x1 (1,6s Piquet)            C: 6x3

Piquet x Hesnault      L: 3x0 (3,1s Piquet*****)     C: 1x0

Laffite x De Cesaris    L: 4x7 (0,7s De Cesaris)      C: 3x2

Laffite x Streiff          L: 1x3 (0,3s Streiff)            C: 1x3

 * Contando apenas as corridas com o mesmo motor.

 ** Contando todas as corridas inclusive as que correram com motores diferentes.

 *** Sem contar EUA/85, na qual Berger teve problemas no treino.

**** Mansell não correu na França.

***** Sem contar San Marino, pois Hesnault teve algum problema no treino.

 

1986:

Piquet x Mansell        L: 8x8 (empate*)        C: 8x8

Prost x Rosberg         L: 12x4 (0,4s Prost)      C: 13x2

Senna x Dumfries       L: 16x0 (3,4s Senna)    C: 9x1

Berger x Teo Fabi       L: 13x3 (0,5s Berger)    C: 5x3

Alboreto x Johansson L: 12x4 (0,3s Alboreto)  C: 4x7

Tambay x Jones         L: 11x4 (1,0s Tambay)    C: 3x4

Patrese x De Angelis  L: 4x0 (1,3s Patrese*)    C:1x1

Patrese x Warwick     L: 8x3 (0,6s Patrese*)   C: 3x2

Arnoux x Laffite         L: 7x1 (1,1s Arnoux)      C: 4x3

De Cesaris x Martini   L: 8x7 (0,1s De Cesaris)  C: 1x0

(*) Tirando Alemanha, Warwick teve problema no treino. Tirando Mônaco, pois Piquet e De Angelis tiveram problemas com os motores.

 

1987:

Mansell x Piquet        L: 12x3 (0,6s Mansell)   C: 5x7

Senna x Nakajima      L: 16x0 (3,8s Senna)     C: 12x2

Prost x Johansson      L: 16x0 (1,5s* Prost)       C: 10x3

Berger x Alboreto       L: 12x4 (0,4s Berger)     C: 6x3

Boutsen x Teo Fabi     L: 13x3 (0,3s Boutsen)   C: 6x6

Patrese x De Cesarais  L: 12x4 (0,9s Patrese)    C: 6x2  

* Sem contar treinos em San Marino, Áustria e México que Johansson teve problemas.                            

 

1988:

Senna x Prost         L: 14x2 (0,4s Senna)   C: 9x7(*)

Mansell x Patrese    L: 12x1 (0,7s Mansell)  C: 6x8

Berger x Alboreto    L: 16x0 (0,9s Berger)  C: 10x1

Piquet x Nakajima   L: 15x1 (1,0s Piquet)     C: 8x3

Capelli x Gugelmin  L: 12x3 (0,6s Capelli)    C: 7x6 (*)

* Senna desclassificado Brasil. Capelli não correu nos EUA.

 

1989:

Senna x Prost        L: 14x2 (0,8s** ou 0,9s Senna) C: 10x6 (**)

Mansell x Berger    L: 7x7 (0,1s* Mansell)              C: 10x4 (*)

Piquet x Nakajima  L: 13x3 (0,7s Piquet)                C: 8x3

Boutsen x Patrese  L: 4x12 (0,4s Patrese)              C: 8x6

Modena x Brundle  L: 8x6 (0,2s Modena)              C: 3x4

Nannini x Herbert  L: 5x1 (0,9s Nannini)               C: 3x1(*)

Capelli x Gugelmin L: 7x7 (0,2s Capelli)                 C: 1x5 (*)

De Cesaris x Caffi   L: 3x10 (0,2s Caffi)                  C: 6x5

Alesi x Palmer       L: 5x2 (0,4s Alesi)                    C: 5x0

* Berger não correu em Mônaco, e Mansell não correu na Espanha. Gugelmin não correu na México e Capelli na Inglaterra. Mansell e Nanini desclassificados no Canadá.

**Senna desclassificado Japão. Sem contar Itália, pois Prost teve problemas nos treinos.

 

1990:

Senna x Berger       L: 13x3 (0,5s* Senna ou 0,4s)       C: 10x5

Prost x Mansell       L: 8x8 (0,1s* Prost ou 0,2s)          C: 9x7

Piquet x Nannini     L: 9x5 (0,3s Piquet)                     C: 9x5

Piquet x Moreno     L: 2x0 (0,4s Piquet)                     C: 2x0

Patrese x Boutsen   L: 7x9 (iguais)                            C: 6x8

Alesi x Nakajima      L: 15x0 (1,5s Alesi)                      C: 10x2

Capelli x Gugelmin   L: 8x4 (empate)                         C: 2x5 **

Warwick x Herbert   L: 2x0 (0,5s Warwick)                  C: 0x0

* Sem contar treino EUA, pois na sexta-feira o motor de Senna estava falhando e Mansell teve problemas. No sábado choveu, ambos não conseguiram abaixar o tempo.

** Capelli e/ou Gugelmin não se classificaram para Brasil, Mônaco e Canadá.

 

1991:

Senna x Berger            L: 13x3 (0,7s Senna)              C: 13x3

Mansell x Patrese         L: 7x9 (0,2s Mansell)             C: 8x8

Prost x Alesi                L: 12x2 (0,3s** ou 0,6s Prost) C: 7x8

Piquet x Moreno          L:  8x3 (0,2s Piquet)              C: 7x4

Piquet x Schumacher    L: 1x4 (0,3s Schumacher)       C: 3x2

Modena x Nakajima      L: 16x0 (1,1s Modena)            C: 9x1

De Cesaris x Zanardi     L: 3x0 (0,4s De Cesaris)         C: 1x1

Schumacher x Zanardi  L: 1x0 (0,7s Schumacher)       C: 0x1

Blundell x Brundle        L: 7x5*(empate)                  C: 8x7

* Brundle não correu em Mônaco, Canadá e Austrália e Blundell não correu no Japão.

** Sem contar treino EUA e San Marino, pois Alesi teve problemas, e treinos na França e na Bélgica, que ele foi atrapalhado por vários retardatários..

 

1992:

Mansell x Patrese       L:  14x2 (0,9s Mansell)                   C: 12x2

Senna x Berger           L: 15x1 (0,8s Senna)                      C: 8x8

Schumacher x Brundle L: 16x0 (1,0s Schumacher)             C: 9x7

Hakkinen x Herbert     L: 7x9 (empate ** ou 0,1s Herbert)  C: 7x2

Alesi x Capelli             L: 12x1 (0,8s Alesi)                        C: 4x2

Martini x Lehto           L: 8x8 (0,1s Martini)                     C: 4x8

Modena x Gugelmin    L: 7x9 (0,1s Modena)                    C: 3x3

Fittipaldi x Morbidelli  L: 4x8 (0,3s Morbidelli)                 C: 5x2

Zanardi x Morbidelli    L: 1x0 (0,3s Zanardi)                     C: 0x1

Boutsen x Comas        L: 9x6 (empate)                          C: 7x2

Hill x Van der Pole       L: 2x5 (0,3s Van der Pole)             C: 2x0 (*)

* Hill se classificou para largada apenas para Inglaterra e Hungria.

** Hakkinen teve problema nos treinos da África do Sul, México e San Marino.

 

1993:

Prost x Hill                   L: 14x2 (0,5s Prost)            C: 9x6

Senna x Andretti          L: 13x0 (1,4s Senna)            C: 9x2

Senna x Hakkinen        L: 2x1 (0,3s* Senna)            C: 2x1

Schumacher x Patrese  L: 16x0 (1,1s Schumacher)     C: 9x4

Barrichello x Capelli      L:  1x0 (0,4s Barrichello)      C: 0x0

Barrichello x Boutsen    L: 11x0 (1,1s Barrichello)       C: 2x5

Barrichello x Irvine        L: 1x1 (0,2s Barrichello)        C: 2x0

Alesi x Berger               L: 9x7 (0,2s Alesi)               C: 6x7

Wendlinger x Lehto      L: 8x8 (0,1s Wendlinger)      C: 7x5

Herbert x Zanardi         L: 10x1 (0,5s Herbert)           C: 5x3

Herbert x Lamy            L: 4x0 (1,3s Herbert)            C: 1x2

Blundell x Brundle        L: 8x8 (Empate)                  C: 6x8

Warwick x Suzuki         L: 9x7 (0,2s Warwick)           C: 7x5

Fittipaldi x Martini       L: 2x4 (0,2s Martini)             C: 2x2

* Senna ficou sem gasolina na última volta do Qualifying do Japão, senão a diferença para Hakkinen seria maior.

 

1994:

Schumacher x Lehto          L: 4x0 (2,2s Schumacher)   C: 4x0

Schumacher x Verstappen  L: 8x0 (1,8s Schumacher)   C: 6x0

Schumacher x Herbert       L: 2x0 (1,1s Schumacher)    C: 1x0

Verstappen x Lehto           L: 2x0 (0,5s Verstappen)    C: 1x1

Hakkinen x Brundle           L: 15x0 (0,8s Hakkinen)      C: 7x4

Senna x Hill                      L: 3x0 (0,9s Senna**)        C: 0x2

Hill x Coulthard                 L: 8x0 (0,8s Hill)               C: 8x0

Hill x Mansell                    L: 3x1 (iguais)                   C: 3x1

Barrichello x Irvine            L: 8x6 (0,2s Barrichello)      C: 7x4

Alesi x Berger                   L: 7x7 (iguais)                   C: 5x4

Frentzen x Wendlinger      L: 3x0 (0,5s Frentzen)        C: 1x2

Frentzen x Lehto              L: 2x0 (1,3s Frentzen)         C: 2x0

Herbert x Zanardi             L: 5x1 (0,9s Herbert)           C: 2x2

Katayama x Blundell         L: 11x5 (0,3s* Katayma)       C: 4x6 

Martini x Alboreto            L: 13x3 (0,4s* Martini)         C: 8x3

* Sem contra treino em Spa, com pista molhada e seca no final.

** Se Senna entrasse no treino de sábado em San Marino, poderia aumentar a diferença média para Hill.

 

1995:

Schumacher x Herbert   L: 16 x1 (1,3s Schumacher)     C: 12x4

Hill x Coulthard             L: 9x8 (0,1s Hill)                  C: 9x5

Alesi x Berger               L: 5x12 (0,3s Berger)             C: 6x6

Barrichello x Irvine        L: 5x12 (0,4s Irvine)              C: 6x6

Hakkinen x Mansell       L: 2x0 (0,6s Hakkinen)          C: 2x0

Hakkinen x Blundell      L: 12x1 (1,2s Hakkinen)           C: 6x5

Frentzen x Wendlinger  L: 6x0 (2,8s Frentzen)           C: 4x0

Frentzen x Boullion      L: 11x0 (3s Frentzen)              C: 7x2

Brundle x Panis            L: 8x3 (0,3s Brundle)             C: 4x6

Martini x Badoer          L: 5x4 (0,1s Martini)               C: 4x2

Lamy x Badoer             L: 5x3 (empate)                    C: 4x3

Salo x Katayama          L: 12x4 (0,4s* Salo)                C: 11z2

Moreno x Diniz            L: 9x8 (0,2** Moreno)            C: 3x6

* Sem contar com treino Argentina debaixo de chuva e sem contar Inglaterra, que Salo teve problemas.

** Sem contar treino em Spa debaixo de chuva e Suzuka que Moreno teve problemas.

 

1996:

Hill x Villeneuve           L: 13x3 (0,3s Hill)              C: 8x7

Schumacher x Irvine     L: 15x1 (0,8s Schumacher)  C: 10x3

Hakkinen x Coulthard   L: 12x4 (0,3s Hakkinen)     C: 10x5

Alesi x Berger              L: 13x3 (0,2s Alesi)            C: 10x5

Barrichello x Brundle    L: 11x5 (0,5s Barrichello)     C: 6x6

Panis x Diniz               L: 15x1 (0,8s Panis)            C: 9x4

Frentzen x Herbert       L: 13x3 (0,5s Frentzen)      C: 6x5

Salo x Katayama           L: 11x5 (0,3s Salo)             C: 6x2

Fisichella x Lammy       L: 6x2 (0,4s Fisichella)       C: 2x1

Verstappen x Rosset     L: 16x0 (1,2s Verstappen)   C: 4x6

 

1997:

Villeneuve x Frentzen     L: 13x4 (0,2s Villeneuve**)   C: 8x7

Schumacher x Irvine       L: 16x1 (0,6s Schumacher*)  C: 11x1

Hill x Diniz                     L: 14x3 (0,6s Hill)               C: 7x5

Alesi x Berger                 L: 7x7 (0,2s Alesi)              C: 5x8

Alesi x Wurz                   L: 1x2 (iguais)                    C: 3x0

Hakkinen x Coulthard      L: 11x6 (0,1s Hakkinen)       C: 7x7 *

Barrichello x Magnussen  L: 15x2 (0,6s Barrichello)     C: 2x4

Trulli x Katayama             L: 6x1 (0,4s Trulli)              C: 4x2

Trulli x Nakano                L: 6x1 (0,7s Trulli)              C: 5x1

Panis x Nakano               L: 3x0 (0,7s Panis)             C: 2x0

* Hakkinen chegou em 3o, mas foi desclassificado na Bélgica por gasolina irregular. Sem contar Spa pois Irvine teve problema no treino.

** Tirando os tempos da Austrália e Brasil, que Frentzen estava com amortecedor quebrado.

   

1998:

Hakkinen x Coulthard     L: 13x3 (0,3s* Hakkinen)      C: 12x3

Schumacher x Irvine       L: 15x1 (0,7s Schumacher)   C: 11x3

Ralf x Hill                       L: 10x6 (0,1s Ralf)             C: 5x10*

Fisichella x Wurz             L: 10x6 (0,3s Fisichella)      C: 8x5

Trulli x Panis                   L: 9x7 (0,1s Trulli)             C: 6x5

Barrichello x Magnussen  L: 7x0 (1,3s Barrichello)      C: 3x1

Barrichello x Verstappen  L: 7x1 (0,7s Barrichello)      C: 3x1

Villeneuve x Frentzen      L: 10x6 (0,1s Villeneuve)     C: 9x7

Alesi x Herbert               L: 10x6 (0,3s Alesi)             C: 9x4

Salo x Diniz                   L: 11x5 (0,4 s Salo)              C: 4x3

* Damon Hill desclassificado no Brasil por estar abaixo do peso mínimo. Sem contar Áustria, pois Coulthard teve algum problema no treino.

 

1999:

Hakkinen x Coulthard  L: 13x3 (0,3s* Hakkinen)            C: 9x6

Schumacher x Irvine    L: 9x1 (0,5s* Schumacher)          C: 6x4

Salo x Irvine               L: 3x3 (0,5 Irvine)                     C: 5x1

Villeneuve x Salo        L: 3x0 (1,1s Villeneuve)              C: 0x2

Barrichello x Herbert   L: 13x3 (0,7s Barrichello)            C: 9x6

Hill x Frentzen            L: 2x14 (0,5s* Frentzen)            C: 2x13

Fisichella x Wurz         L: 13x3 (0,2s Fisichella)              C: 7x6

Trulli x Panis               L: 8x8 (0,3s Trulli)                   C: 8x4

Alesi x Diniz                L: 13x3 (0,5s *Alesi)                 C: 7x3

Villeneuve x Zonta       L: 12x1 (0,8s Villeneuve)            C: 5x3

Ralf x Zanardi              L: 11x5 (0,5s Ralf)                     C: 12x3

Badoer x Gené             L: 9x6 (0,1s Badoer)                 C: 3x7

* Sem contar treino na chuva na França. Alesi teve problemas em alguns treinos.

2000:

Schumacher x Barrichello  L: 15x2 (0,4s* Schumacher)  C: 13x4

Hakkinen x Coulthard       L: 10x7 (iguais)                  C: 10x5

Alesi x Heidfeld               L: 9x6 (0,3s Alesi)               C: 3x5

Irvine x Herbert               L: 13x3 (0,4s Irvine)            C: 7x3

Ralf x Button                   L: 11x6 (0,4s Ralf)               C: 8x5

Trulli x Frentzen               L: 9x8 (iguais)                   C: 6x6

Villeneuve x Zonta            L: 15x2 (0,6s Villeneuve)     C: 12x4

Salo x Diniz                     L: 13x3 (0,3s Salo)              C: 12x2

De La Rosa x Verstappen   L: 11x6 (0,1s La Rosa)          C: 3x7

* Sem contar Alemanha, pois Rubinho teve problema no treino.

 

2001:

Schumacher x Barrichello  L: 16x1 (0,6s Schumacher)  C: 14x3

Hakkinen x Coulthard        L: 8x8 (0,1s Coulthard)      C: 3x11

Montoya x Ralf                 L: 7x10 (0,3s Ralf)             C: 5x7

Raikkonen x Heidfeld        L: 7x10 (0,1s Heidfeld)       C: 6x8

Alonso x Marques             L: 11x2 (1,1s Alonso)           C: 5x4

Alonso x Yoong                L: 3x0 (1,4s Alonso)           C: 2x0

Villeneuve x Panis            L: 11x2 (0,1s Villeneuve)      C: 8x6

Irvine x Burti                   L: 5x0 (0,8s Irvine)             C: 4x1

Fisichella x Button           L: 13x4 (0,5s Fisichella)       C: 10x4

Trulli x Frentzen              L: 7x0 (0,4s Trulli)              C: 3x1

Trulli x Zonta                  L: 2x0 (0,8s Trulli)              C: 0x1

Trulli x Alesi                    L: 4x1 (0,4s Trulli)              C: 2x2  

Alesi x Burti                    L: 5x3 (0,4s Alesi)              C: 4x4

Frentzen x Burti              L: 2x0 (1,1s* Frentzen)        C: 1x0

Verstappen x Bernoldi      L: 7x10 (0,1s Verstappen)    C: 11x2

* Sem contra treino com chuva em Spa.

 

2002:

Schumacher x Barrichello  L: 14x3 (0,2s Schumacher)  C: 13x4

Raikkonen x Coulthard      L: 9x7 (empate)                C: 4x11

Montoya x Ralf                 L: 9x8 (0,1s Ralf)               C: 9x7

Trulli x Button                  L: 12x4 (0,2s Trulli)            C: 5x8

Massa x Heidfeld              L: 5x11 (0,2s Heidfeld)        C: 4x10

Villeneuve x Panis            L: 10x7 (empate)               C: 8x4

Frentzen x Bernoldi          L: 10x1 (0,4s Frentzen)       C: 5x1

Frentzen x Heidfeld          L: 0x1 (0,3s Heidfeld)         C: 0x1

Salo x McNish                  L: 15x2 (0,3s Salo)             C: 9x5

Fisichella x Sato               L: 12x4 (0,4s Fisichella)      C: 7x6

Webber x Yoong              L: 15x0 (1,1s Webber)          C: 7x1

 

2003:

Schumacher x Barrichello   L: 10x6 (0,2s Barrichello)   C: 11x5

Raikkonen x Coulthard       L: 10x6 (0,5s Raikkonen)   C: 12x2

Montoya x Ralf                  L: 6x9 (0,1s Montoya)       C: 9x6

Montoya x Gené                L: 1x0 (0,7s Montoya)       C:1x0

Alonso x Trulli                   L: 9x7 (0,1s Alonso)          C: 8x7

Button x Villeneuve           L: 8x6 (0,1s Button)          C: 9x4 (*)

Button x Sato                   L: 1x0 (0,5s Button)           C: 1x0

Panis x Da Matta               L: 13x3 (0,4s Panis)           C: 4x 9

Webber x Pizzonia             L: 8x3 (0,7s Webber)         C: 7x1

* Button não correu em Mônaco.

 

2004:

Schumacher x Barrichello   L: 13x5 (0,4s* Schumacher)     C: 14x4

Raikkonen x Coulthard       L: 13x5 (0,2s Raikkonen)         C: 8x8

Alonso x Trulli                   L: 7x8 (empate)                    C: 7x7

Alonso x Villeneuve           L: 2x1 (0,1s Alonso ou 0,4s*)    C: 3x0

Montoya x Ralf                 L: 9x3 (0,1s Montoya)             C: 6x4

Montoya x Gené                L: 2x0 (0,5s Montoya)            C: 2x0

Montoya x Pizzonia           L: 3x1 (0,4s Montoya***)         C: 3x0

Fisichella x Massa              L: 10x8 (0,2s Fisichella)           C: 14x4

Button x Sato                    L: 10x8 (0,3s Button)             C: 14x3

Panis x Da Matta               L: 6x6 (0,1s Panis**)               C: 4x5

Webber x Klien                 L: 14x3                                  C: 10x5

* Se não for contar treino na chuva no GP Japão daria 0,4s para Alonso. Sem contar treino na China e no Japão que respectivamente Schumacher e Rubinho tiveram problemas.

** Da Matta foi demitido depois de 12 corridas nessa temporada.

*** Desconsiderando SPA treino com chuva.

 

2005:

Alonso x Fisichella            L: 15x4     C: 13x3 (*)

Raikkonen x Montoya       L: 9x8      C : 9x7 (*)

Schumacher x Barrichello  L: 12x7     C: 12x7

Trulli x Ralf                      L: 16x3     C: 9x9 (*)

Massa x Villeneuve           L: 12x7     C: 13x4 (*)

Coulthard x Klien              L: 7x8      C : 9x4 (*)

Coulthard x Liuzzi             L: 4x0      C : 3x1

Webber x Heidfeld            L: 9x5 (*)  C : 6x7 (**) (*)

Button x Sato                   L: 15x1      C : 12x0 (*)

Button x Davidson            L: 1x0       C : 0x0

* Não correram nos EUA.

** Heidfeld quis sair da Williams para ir para a BMW em 2006, e simulou problemas pessoais, não correndo na Ita, Bel, Bra, Jap e Chi.

OBS: Nesse ano houve uma complicada regra de soma dos tempos em cada treino.

 

2006:

Alonso x Fisichella            L: 12x6 (0,2s Alonso)          C: 14x3

Schumacher x Massa        L: 13x5 (0,4s Schumacher)   C: 13x5

Heidfeld x Villeneuve        L: 6x5                              C: 7x3

Heidfeld x Kubica              L: 5x1                              C: 3x3

Raikkonen x Montoya       L: 7x3**                           C: 6x3**

Raikkonen x De La Rosa    L: 8x0                              C: 5x3

Trulli x Ralf                       L: 9x9                             C: 8x9

Button x Barrichello          L: 9x9 (0,2s Button)           C: 12x5

Webber x Rosberg            L: 13x5 (0,1s Webber***)      C: 7x5

Coulthard x Klien              L: 9x6                              C: 6x5

Coulthard x Doorbons       L: 1x2                                C: 1x2

Liuzzi x Speed                  L: 12x6                              C: 12x6

Sato x Ide                        L: 3x1 (1,1s Sato ou 2,4s*)     C: 3x0

* Sem contar Bahrein na qual o Sato teve problemas no treino.

** Montoya abandonou a F1 depois dos EUA e assinou com a NASCAR.

*** Sem contar Q3 na Austrália e Mônaco, por que Rosberg teve problemas.

 

2007:

Raikkonen x Massa        L: 8x9                         C: 10x6 (*)

Alonso x Hamilton         L: 7x10 (empate)           C: 10x7

Kubica x Heidfeld          L 4x12**                       C: 6x10(**)

Fisichella x Kovalainen  L: 8x9                          C: 6x10 (*) 

Button x Barrichello      L: 9x8                          C: 5x12

Trulli x Ralf                   L: 14x3                         C: 10x7

Webber x Coulthard       L: 15x2 (0,4s Webber)     C: 10x7

Rosberg x Wurz             L: 15x1                         C: 10x6

Vettel x Heidfeld           L: 0x1 (0,7s Heidfeld)      C: 1x0

Vettel x Liuzzi               L: 3x4 (0,2s Liuzzi)         C: 2x5

* Massa e Fisichella foram desclassificados no GP Canadá.

** Kubica não correu nos EUA.

 

2008:

Hamilton x Kovalainen  L: 13x5 (0,3s Hamilton***) C: 12x6

Raikkonen x Massa       L: 6x12                           C: 6x12

Alonso x Piquet            L: 18x0 (0,5s Alonso)        C: 15x3             

Kubica x Heidfeld          L: 13x5                           C: 11x7

Button x Barrichello      L: 8x10                           C: 10x7 (*)

Webbber x Coulthard    L: 15x3 (0,3s Webber)        C: 13x5

Rosberg x Nakajima      L: 13x5 (***)                    C: 13x5

Trulli x Glock                L: 14x4                           C: 9x9

Vettel x Bourdais          L: 15x3 (**)                      C: 13x5

Fisichella x Sutil           L: 10x8                            C: 12x6

* Barrichello foi desclassificado na Austrália.

** Bourdais perdeu 5 posições por trocou o câmbio no Canadá e Vettel ficou sem tempo.

*** Sem contar Ita (Hamilton teve algum problema). Hamilton e Rosberg perderam 10 posições na França pelo acidente no Canadá.

  

2009:

Button x Barrichello      L: 7x10 (**) (5*)                  C: 12x5

Vettel x Webber           L: 15x2 (**) (0,2s Vettel)       C: 8x9

Hamilton x Kovalainen  L: 12x5 (0,3s Hamilton*)(5*)  C: 12x5 (*)

Raikkonen x Massa       L: 6x4                               C: 4x5 (4*)

Raikkonen x Badoer      L: 2x0                               C: 2x0      

Raikkonen x Fisichella   L: 5x0                               C: 5x0

Alonso x Piquet            L: 9x1 (0,5s Alonso)            C: 9x1            

Alonso x Grosjean         L: 6x1 (0,5s Alonso) (5*)      C: 6x1

Kubica x Heidfeld          L: 10x7                             C: 7x10

Rosberg x Nakajima      L: 14x3                             C: 14x3

Trulli x Glock                L: 12x4(***) (0,3s Trulli)       C: 4x10

Bourdais x Buemi         L: 2x7                               C: 3x6

Fisichella x Sutil           L: 7x5 (4*)                         C: 8x4

Buemi x Alguersuari     L: 8x0 (5*)                         C: 5x3

Sutil x Liuzzi                L: 4x1(5*)                          C: 2x3

Trulli x Kobayashi         L: 2x0                               C: 1x1

* Sem contar Ale (treino com pista seca e úmida) e Sin (treino interrompido). Hamilton não conseguiu dar volta no Q2 e foi desclassificado na Austrália.

** Vettel perdeu 10 posições e Barrichello 5 posições na Malásia.

*** Glock perdeu 5 posições na China.

****Sutil foi punido no Bahrein por ter bloqueado o Webber no treino.

4* Massa não correu na Hungria, Europa e Spa devido ao acidente no treino.

5* Glock não correu no Japão. Barrichello, Button, Alonso, Sutil, Buemi, Kovalainen. perderam 5 posições no grid por não respeitar bandeira amarela.

 

2010:

Vettel x Webber                L: 13x6 (0,1s Vettel)            C: 12x7

Alonso x Massa                 L: 15x4 (0,3s Alonso*)         C: 14x5

Hamilton x Button            L: 13x6 (0,2s Hamilton**)    C: 12x7

Rosberg x Schumacher      L: 14x5 (0,2s Rosberg****)   C: 14x5

Kubica x Petrov                L: 17x2 (0,8s Kubica 5*)       C: 17x2

Barrichello x Hulkenberg   L: 13x6 (0,2s Barrichello)      C: 13x6

Kobayashi x De La Rosa    L: 7x7 (0,1s Kobayashi 6*)    C: 8x6

Kobayashi x Heidfeld        L: 4x1 (0,3s Kobayashi)        C: 3x2

Trulli x Kovalainen            L: 11x8 (0,1s Trulli)              C: 5x14

Glock x Di Grassi               L: 17x2 (0,6s Glock 7*)         C: 11x8

Sutil x Liuzzi                    L: 16x3                              C: 12x7

Senna x Chandhok           L: 6x3                                C: 2x7

Senna x Yamamoto          L: 5x1                                 C: 4x2

Senna x Klien                  L: 1x2                                 C: 2x1

* Tirando Mônaco que Alonso não treinou, e Singapura que o Massa teve problema.

** Tirando Malásia treino em parte com chuva.

*** Hamilton perdeu 5 posições no Japão por trocar o câmbio.

**** Schumacher e Rosberg perderam respectivamente 10 e 5 posições em Spa.

5* Petrov não treinou em Spa.

6* Tirando Q1 com chuva em Spa.

7* Tirando Malásia, Alemanha e Bélgica que Di Grassi teve problemas.

2011:

Vettel x Webber              L: 16x3 (0,4s Vettel)               C: 15x4

Hamilton x Button          L: 13x6 (*) (0,2s Hamilton**)    C: 10x9

Alonso x Massa               L: 15x4 (0,4s Alonso)              C: 16x3

Rosberg x Schumacher    L: 15x4 (0,3s Rosberg***)         C: 12x7

Heidfeld x Petrov            L: 3x8                                   C: 6x5

Senna x Petrov               L: 3x5 (empate)                      C: 2x6

Kobayashi x Perez           L: 8x9 (*)                               C: 11x5 (*) (*)

Barrichello x Maldonado  L: 9x10 (*)                              C: 13x6

Di Resta x Sutil               L: 10x9                                  C: 8x11

Buemi x Alguersuari        L: 11x8 (*)                              C: 8x11

Kovalainen x Trulli           L: 16x2                                  C: 12x6

Glock x Albrosio              L: 13x6                                  C: 11x8

Liuzzi x Karthikeyan        L: 8x0 (*)                               C: 6x2

Liuzzi x Ricciardo            L: 5x5 (*)                                C: 5x5

Ricciardo x Karthikeyan   L: 1x0                                     C: 0x1

* Perez e Kobayashi foram desclassificados na Austrália.

* Liuzzi e Karthikeyan não conseguiram ficar dentro dos 107% na Austrália e não correram na corrida. Liuzzi trocou o câmbio na Alemanha e perdeu 5 posições.

* Perez não correu em Mônaco e Montreal, devido a acidente nos treinos em Mônaco.

* Liuzzi trocou o câmbio na Alemanha e perdeu 5 posições.

* Buemi perdeu 5 posições na Hungria, pela colisão com o Heidfeld na Alemanha.

* Hamilton e Perez perderam 5 posições no grid do GP Índia.

* Barrichello não treinou em Abu Dhabi e Maldonado perdeu 10 posições.

** Sem contar SPA treino na chuva.                        

*** Sem contar SPA e Suzuka.

 

2012:

Vettel x Webber             L: 12x8 (**) (0,1s Vettel)                  C: 14x6

Hamilton x Button         L: 15x5 (*) (0,3s Hamilton)               C: 9x11

Alonso x Massa              L: 18x2 (*) (0,3s Alonso#)                C: 18x2

Rosberg x Schumacher   L: 12x8 (**) (0,3s Rosberg ##)          C: 10x10

Raikkonen x Grosjean     L: 10x9 (**) (0,1s Grosjean ###)       C: 16x3                                      

Maldonado x Senna        L: 15x5 (*) (0,5s Maldonado ####)   C: 9x11 (*)

Hulkenberg x Di Resta    L: 11x9 (*)                                       C: 11x9

Ricciardo x Vergne         L: 16x4 (**)                                     C: 12x8

Kobayashi x Perez          L: 8x12 (**)                                     C: 9x11

Kovalainen x Petrov        L: 13x7                                          C: 10x10

Glock x Pic                      L: 13x6 (*)                                     C: 13x6 (*)

De La Rosa X Karthikeyan L: 16x3 (*)                                     C: 15x4

# Sem contar Inglaterra.

## Sem contar Inglaterra, Europa (Valência) e Hockenheim.

### Sem contar China e Inglaterra que Grosjean não fez o Q3.

#### Sem contar Alemanha, treino com chuva.

* Hamilton fez a pole, mas foi desclassificado do treino na Espanha por ter ficado sem gasolina. Hamilton trocou o câmbio na China perdeu 5 posições. Glock não correu em Valência, por causa de problemas intestinais. De La Rosa e Karthikeyan não correram na Austrália, por não ter conseguido os 107%. Button e Hulkenberg perderam 5 posições no Japão pela troca do câmbio. Maldonado perdeu 10 posições por ter provocado um choque com Perez num treino livre em Mônaco e ainda trocou o motor e largou em último em Mônaco. Maldonado tomou 20s no tempo de corrida em Valência por ter sido culpado no acidente com Hamilton. E perdeu 5 posições na Inglaterra. Maldonado perdeu 10 posições em Monza (5 por ter queimado a largada em Spa e 5 por ter sido o culpado no acidente com Glock). Maldonado não parou para a pesagem e perdeu 10 posições no Brasil. A Ferrari rompeu propositalmente o lacre do câmbio do Massa para ele perder 5 posições nos EUA.

** Raikkonen trocou o câmbio na Malásia perdeu 5 posições nessas corridas. Grosjean foi suspenso em Monza por ter causado acidente em Spa, e perdeu 5 posições nos EUA. Schumacher perdeu 5 posições em Mônaco por causa da batida com o Senna na Espanha, perdeu também 10 posições no Japão por causa do acidente com o Vergne em Singapura. Webber trocou o câmbio e perdeu 5 posições em Spa. Vettel largou em último em Abu Dhabi por ter ficado sem gasolina no treino. Na Inglaterra Kobayashi e Vergne perderam 5 posições pela troca do câmbio.

 

2013:

Vettel x Webber           L: 17x2 (***) (0,4s Vettel)   C: 18x1

Alonso x Massa            L: 11x8 (0,3s Alonso)         C: 17x2

Hamilton x Rosberg      L: 11x8 (0,16s Hamilton)    C: 10x9

Raikkonen x Grosjean   L: 10x7 (**) (0,2s Raikkon)  C: 11x6

Grosjean x Kovalainen   L: 2x0 (1,0s Grosjean)       C: 1x1

Button x Perez             L: 11x8 (4*)(0,1s Button)    C: 13x6

Di Resta x Sutil             L: 12x7 (0,1s Di Resta)       C: 11x8

Ricciardo x Vergne        L: 15x4 (0,2s Ricciardo)      C: 10x9

Hulkenberg x Gutierrez  L: 18x1 (5*)(0,7s Hulk)       C: 14x5

Maldonado x Bottas      L: 7x12 (0,2s Bottas)         C: 12x7

Bianchi x Chilton           L: 15x4 (*) (0,6s Bianchi)   C: 15x4

*Bianchi teve problema no treino de Mônaco não contei. Na Coréia foi penalizado e perdeu posições no grid. Em Abu Dhabi Bianchi trocou o câmbio e perdeu 5 posições.

** Grosjean bateu no treino de Mônaco. Em Abu Dhabi Raikkonen foi penalizado no treino, por causa do fundo do carro e na Coréia Raikkonen teve problemas no Q3.

*** Sem contar treino Malásia, pois Webber não marcou tempo quando a pista estava secando.

4* Perez bateu no treino do Brasil, trocou o câmbio e perdeu 5 posições. Não computei o Q2 da Austrália, pois foi com pista molhada e seca.

5* Sem contar Bélgica treino com pista molhada e seca.

 

2014:

Hamilton x Rosberg     L: 7x12 (empate) (4*)                  C: 12x7

Vettel x Ricciardo         L: 8x11 (0,1s Ricciardo) (*) (4*)     C: 5x14 (*)

Bottas x Massa            L: 13x5 (0,2s Bottas)                   C: 10x9

Alonso x Raikkonen      L: 16x3 (0,5s Alonso)                  C: 16x3

Button x Magnussen    L: 9x10 (empate) (6*)                 C: 14x5

Vergne x Kvyat            L: 7x12 (empate) (5* e 6*)           C: 10x9

Hulkenberg x Perez      L: 11x8 (0,3s Hulkenberg)            C: 11x8

Grosjean x Maldonado  L: 16x3 (0,2s Grosjean) (5*)         C: 11x8

Kobayashi x Ericsson    L: 10x5 (3*)                               C: 10x5

Bianchi x Chilton          L: 11x4 (0,6s Bianchi)(**)            C: 9x5 (**)

* Ricciardo foi desclassificado na Austrália e perdeu 10 posições (3º tempo) no Bahrein por ter saído de forma insegura do box no Q1. Vettel teve problema no treino na Austrália e quebrou o câmbio no Q3 na Espanha. Treino com sol e chuva na Austrália, Malásia.

** Bianchi perdeu 5 posições em Mônaco por trocar de câmbio. No Canadá Bianchi e Chilton bateram na 1ª volta, por isso nem um, nem outro chegaram na frente.

3* Kobayashi perdeu 5 posições no grid, por trocar o câmbio no Canadá.

4* No treino do GP Inglaterra, quem pegou pista seca com slick se deu bem, por isso houve diferença enorme nos tempos. Vettel trocou a unidade de potência nos EUA e teve que largar dos boxes.

5* Vergne e Maldonado trocaram de motor e perderam 10 posições no Japão, mesmo tendo feito tempos mais rápidos que seus companheiros de equipe.

6* Button trocou o câmbio nos EUA e perdeu 5 posições. Kvyat trocou o motor e perdeu 10 posições, ambos tinham sido mais rápidos que seus companheiros de equipe.

 

2015:

Hamilton x Rosberg       L: 12x7 (0,1s Hamilton)                C: 12x7

Vettel x Raikkonen        L: 15x4 (0,5s Vettel **)                C: 15x4

Bottas x Massa             L: 11x7 (*) (0,1s Bottas ***)           C: 9x9 (*)

Alonso x Button            L: 10x8(*) (0,1s Alonso 4*)            C: 5x12 (*)

Button x Magnussen     L: 1x0 (0,6s Button)                     C: 1x0

Ricciardo x Kvyat          L: 12x7 (*) (0,2s Ricciardo)             C: 9x10 (*)

Sainz x Verstappen       L: 10x9 (*) (0,1s Sainz 5*)              C: 8x11

Nasr x Ericsson            L: 10x9 (*) (0,1s Nasr)                    C: 11x8 (*)

Hulkenberg x Perez      L: 11x8 (0,1s Hulkenberg)               C: 7x12

Grosjean x Maldonado  L: 17x2 (*) (0,3s**** Grosjean)        C: 12x7 (*)

* Bottas treinou, mas não correu na Austrália. Button não treinou no Bahrein e Canadá e não correu no Bahrein. Alonso quebrou no Q2 em Mônaco. RBR mandou Kvyat deixar Ricciardo passar em Mônaco, depois mandou devolver a posição na última volta. Massa teve problema de motor no Canadá. Kvyat se classificou na frente do Ricciardo na Áustria, mas ambos perderam 10 posições por usar os 6º motores. Alonso se classificou na frente do Button na Áustria, mas ambos perderam 25 posições por troca do motor e câmbio. Nasr não largou na Inglaterra. Grosjean e Maldonado abandonaram na 1ª volta da Inglaterra, mas Maldonado andou mais por isso chegou na frente. Na Bélgica Button perdeu 55 posições, Alonso 50 posições, Verstappen 10 posições e Grosjean 5 posições. Verstappen não treinou no Q1. Na Itália Ricciardo nem saiu para a pista no Q2, deu apenas 3 voltas do Q1. Na Itália Ericsson perdeu 3 posições por atrapalhar a volta do Hulkenberg. Nasr não pode treinar no P1 e P2 por contrato o 3º piloto treinou no lugar dele. Sainz bateu no treino e não treinou, mas foi autorizado a correr na Rússia. Alonso perdeu 35 posições no grid a Rússia. Button não treinou no México. Alonso quebrou o motor na 1ª volta do Q1 no Brasil. Ricciardo perdeu 10 posições no grid no Brasil e Nasr perdeu 3 posições no grid por atrapalhar o Massa no Q2.

Alonso furou o pneu no Q1 em Abu Dhabi.

** Sem contar Canadá e Abu Dhabi onde Vettel teve problemas e Áustria e EUA onde Raikkonen teve problemas.

*** Sem contar Canadá onde Massa teve problema no treino. 

**** Sem contar Austrália e EUA, pois Maldonado teve problemas.

4* Com exceção e Bahrein, Canadá, México onde Button teve problemas. Brasil e Abu Dhabi onde Alonso teve problemas. Alonso não correu na Austrália e Button não correu no Bahrein.

5* Sem contar Malásia, pois Sainz teve problemas, Itália por que Verstappen não treinou. Rússia e EUA por que Sainz não treinou.

 

2016:

Hamilton x Rosberg      L: 12x9 (0,1s Hamilton) (*)         C: 10x10 (**)

Ricciardo x Verstappen  L: 11x6 (0,1s Ricciardo) (*)          C: 10x7

Vettel x Raikkonen        L: 9x12 (0,1s Vettel) (*)             C: 14x7

Bottas x Massa             L: 17x4 (0,2s Bottas) (*)             C: 13x8

Hulkenberg x Perez       L: 12x9 (0,1s Hulkenberg) (***)   C: 8x13

Alonso x Button            L: 15x5 (0,2s Alonso) (***)         C: 12x7 (***)

Sainz x Kvyat                L: 11x6 (0,2s Sainz)                  C: 15x2

Grosjean x Gutierrez      L: 13x8 (0,1s Grosjean)              C: 9x11 (***)

Ericsson x Nasr             L: 13x8 (0,2s Ericsson) (***)       C: 13x8 (***)

Verstappen x Sainz        L: 3x1 (empate)                       C: 2x3

Ricciardo x Kvyat           L: 4x0 (0,7s Ricciardo)              C: 3x1

Button x Vandoorne       L: 0x1 (0,1s Vandoorne)            C: 0x1

 

OBS: Da Espanha em diante Verstappen foi para a RBR e Kvyat foi para a STR.

 

* Hamilton quebrou o ERS no Q1 na China, teve problema no Q2 na Rússia, teve problema no Q3 na Europa e não fez tempo e perdeu 55 posições na Bélgica.  Vettel trocou o câmbio e perdeu 5 posições na Rússia, na Áustria e na Inglaterra. Vettel ainda teve problema na barra estabilizadora no Q1 de Singapura. Verstappen bateu no treino de Mônaco. Na Hungria choveu no Q3, por isso não considerei o tempo do Verstappen para o Ricciardo e Bottas para Massa. No Japão Raikkonen foi mais rápido que Vettel no Q3, mas trocou o cambio e perdeu 5 posições.

** Hamilton e Rosberg bateram na 1ª volta na Espanha, e por isso ninguém chegou na frente de ninguém.

*** Alonso não correu no Bahrein, perdeu 60 posições na Bélgica, trocou o motor na Malásia e perdeu 45 posições. Perez perdeu 5 posições no GP Europa, mas ainda assim largou na frente do Hulkenberg. Ericsson se classificou na frente do Nasr, mas teve que largar dos boxes no Bahrein. Nasr não fez tempo em Mônaco. Ericsson não treinou na Inglaterra. Grosjean não largou em Singapura com problema no carro e bateu na volta de alinhamento, por isso não largou no Brasil.

 

2017:

Hamilton x Bottas        L: 13x7 (0,2s Hamilton*)     C: 12x8 (Sem contar Mon, Ita e Bra)

Vettel x Raikkonen       L: 15x5 (0,3s Vettel*)          C: 17x3 (*) (Sem contar Malásia)

Verstappen x Ricciardo  L: 13x7 (0,1s Verstappen*)   C: 11x9 (Sem contar Azerb e Ing)

Massa x Stroll               L: 16x3 (0,6s Massa*)        C: 13x6 (Massa não correu na Hungria)

Stroll x Di Resta            L: 1x0 (0,7s Stroll)             C: 1x0 (No lugar do Massa na Hungria)

Alonso x Vandoorne      L: 14x5 (0,3s Alonso*)        C: 9x9 (Vandoorne não correu no Bahrein)

Button x Vandoorne      L: 0x1 (0,2s Button) (*)      C: 0x1

Sainz x Kvyat                L: 8x6 (0,1s Sainz) (**)      C: 10x4

Sainz x Gasly                L: 1x1 (0,4s Sainz) (**)       C: 0x2

Sainz x Hulkenberg       L: 1x3 (0,2s Hulkenberg)    C: 2x2 

Kvyat x Hartley             L: 1x0 (0,8s Kvyat)            C: 1x0

Hartley x Gasly             L: 2x1 (0,1s Gasly)              C: 1x2 (Gasly não treinou no México)

Perez x Ocon                L: 13x7 (0,1s Perez)           C: 12x8

Hulkenberg x Palmer     L: 14x2 (0,8s Hulk**)         C: 10x6 (Sem contar Azerbaijão e Spa)

Grosjean x Magnussen   L: 12x8 (0,2s Grosjean**)   C: 10x10 (Sem contar Itália)

Wehrlein x Ericsson       L: 12x7 (empate)              C: 12x7

Ericsson x Giovinazzi     L: 2x0 (0,1s Ericsson)         C: 1x1 (Correu no lugar do Wehrlein)

 

* Verstappen teve problema no motor no Q1 na China. Alonso não largou na Rússia. Em Mônaco Hamilton não conseguiu marcar tempo rápido devido a acidente no Q1) e Button perdeu 15 posições. No Azerbaijão Alonso e Vandoorne perderam respectivamente 40 e 35 posições e Riccia rdo teve problema no Q3. Hamilton perdeu 5 posições na Áustria. Na Inglaterra Ricciardo quebrou no Q1 e perdeu 15 posições, e Alonso perdeu 30 posições. Na Bélgica Massa foi mais rápido que o Stroll, mas perdeu 5 posições por ignorar bandeiras amarelas. Na Itália Bottas teve problema no Q3, Ricciardo e Vandoorne perderam 25 posições. Vettel e Raikkonen abandonaram na 1ª volta de Singapura. Vettel não deu uma volta cronometrada no Q1 da Malásia. No Japão, Alonso foi mais rápido que Vandoorne, mas perdeu 35 posições no grid. Hamilton bateu no Q1 no Brasil e não marcou tempo.

** Sainz teve problema de falta de gasolina no Q1 no Bahrein.  Sainz perdeu 5 posições na Rússia, pelo acidente na corrida anterior. Sainz tomou punição de 3 posições no grid, pelo acidente na corrida anterior. No Azerbaijão Grosjean teve problema no treino. Na Hungria Hulkenberg perdeu 5 posições por trocar o câmbio e por isso largou atrás do Palmer e o Kvyat se classificou na frente do Sainz, mas perdeu 3 posições por bloquear um piloto no treino. Na Bélgica Palmer não treinou. Na Itália Grosjean deu uma volta. Palmer perdeu 15 posições e Hulkenberg e Sainz perderam 10 posições na Itália. No Japão Sainz tomou punição de 10 posições no grid.

 

2018:

Hamilton x Bottas         L: 15x6 (0,2s Hamilton)           C: 18x3

Vettel x Raikkonen        L: 15x6 (0,2s Vettel) (*)           C: 12x9

Verstappen x Ricciardo   L: 14x7 (0,2s Verstappen) (**)  C: 15x6

Alonso x Vandoorne       L: 19x2 (0,3s Alonso) (**)        C: 13x8

Magnussen x Grosjean   L: 10x11 (0,1s Grosjean) (*)       C: 12x9

Leclerc x Ericsson          L: 17x4 (0,5s Leclerc)              C: 12x9

Ocon x Perez                 L: 15x6 (0,1s Ocon)                 C: 10x11

Hulkenberg x Sainz        L: 12x9 (0,1s Hulk) (*)              C: 10x11

Gasly x Hartley              L: 14x7 (0,1s Gasly) (*)             C: 13x8

Sirotkin x Stroll             L: 13x8 (0,1s Sirotkin)             C: 8x13

 

* No Azerbaijão Hulkenberg foi mais rápido que Sainz, mas perdeu 10 posições por trocar o motor. Na França Grosjean bateu no Q3. Na Áustria, Vettel foi mais rápido que Raikkonen, mas foi punido em 3 posições. Em Monza Sainz foi mais rápido que Hulkenberg, e o alemão ainda perdeu 10 posições do grid. No Japão Ocon foi mais rápido, mas foi penalizado em 3 posições, por isso ficou atrás do Perez. Nos EUA Vettel foi mais rápido que Raikkonen, mas foi punido em 3 posições do grid por não reduzir em bandeira vermelha, por isso largou atrás. Gasly não marcou tempo no Q2 no México.

** No Azerbaijão Ricciardo e Verstappen bateram e abandonaram juntos. Em Mônaco Verstappen quebrou o câmbio e não treinou. Na Áustria e na Rússia Alonso foi mais rápido que Vandoorne, mas perdeu posições no grid por trocar peças do motor. Na Hungria treino foi com seco e chuva. Áustria Alonso largou dos boxes. Na Rússia Verstappen foi mais rápido que Ricciardo, mas perdeu mais posições do grid que o australiano. Nos EUA Verstappen quebrou o eixo no Q1.

 

2019:

Hamilton x Bottas         L: 14x7 (0,1s Hamilton)         C: 14x7

Vettel x Leclerc             L: 9x12 (empate) (*)             C: 11x9 (**)

Verstappen x Gasly        L: 11x1 (0,4s Verstappen)       C: 11x1

Verstappen x Albon       L: 8x1 (0,4s Verstappen ***)   C: 5x4

Norris x Sainz               L: 11x10 (0,1s Sainz*)             C: 8x13

Raikkonen x Giovinazzi  L: 12x9 (iguais) (*)                 C: 16x5                   

Ricciardo x Hulkenberg  L: 14x7 (0,1s Ricciardo)           C: 11x10

Kvyat x Albon               L: 7x5 (0,1s Albon*)               C: 7x5

Kvyat x Gasly                L: 2x7 (0,3s Gasly*)               C: 5x4

Magnussen x Grosjean   L: 13x8 (0,1s Magnussen*)     C: 11x10

Perez x Stroll                L: 18x3 (0,1s Perez)               C: 15x6

Russell x Kubica            L: 20x1 (0,6s Russell*)           C: 17x4

* Na China Giovinazzi e Albon não marcaram tempo. No Azerbaijão Giovinazzi foi mais rápido que o Raikkonen, mas foi punido no treino e largou atrás dele. Em Mônaco, Ferrari errou com o Leclerc no Q1 em não lhe dar ordens para sair para a pista. Na Áustria, Vettel não pôde sair para o Q3, Hamilton foi punido em 3 posições por atrapalhar o Raikkonen no treino, Magnussen trocou o câmbio e perdeu 5 posições e Russel foi mais rápido que o Kubica, mas largou dos boxes. Na Alemanha Vettel não marcou tempo. Na Bélgica Kubica não marcou tempo. Na Itália Verstappen não marcou tempo. No Japão Magnussen não marcou tempo. Na Rússia Albon teve problema no Q1 e Kvyat não marcou tempo. No Japão Kubica e Magnussen não marcaram tempo. No Brasil Sainz não marcou tempo.

** Ambos bateram no Brasil e ninguém chegou na frente.

*** Tirando treinos da Bélgica, Itália e Rússia.

 

2020:

Hamilton x Bottas        L: 11x5 (0,2s Hamilton **)      C: 13x3**

Bottas x Russell           L: 1x0 (empate)                    C: 0x1

Verstappen x Albon      L: 17x0 (0,5s Verstappen**)    C: 12x5

Norris x Sainz              L: 9x8 (empate)                   C: 8x8 (*)

Ricciardo x Ocon           L: 15x2 (0,2s Ricciardo**)       C: 13x4

Perez x Stroll                L: 10x4 (0,1s Perez**)           C: 9x5 (*)

Stroll x Hulkenberg       L: 1x1 (0,2s Hulkenberg)        C: 2x0

Perez x Hulkenberg       L: 1x0 (0,9s Perez ***)          C: 1x0

Leclerc x Vettel             L: 12x5 (0,2s Leclerc ***)       C: 12x5

Gasly x Kvyat                L: 13x4 (0,2s Gasly**)           C: 9x8

Raikkonen x Giovinazzi  L: 8x9 (empate**)               C: 12x5

Magnussen x Grosjean   L: 8x7 (*) (0,1s Grosjean)      C: 7x8

Russell x Latifi              L: 16x0 (*) (0,6s Russell**)   C: 10x6

Latifi x Aitken               L: 1x0 (0,1s Latifi)                C: 0x1

Magnussen x Fittipaldi   L: 2x0 (0,5s Magnussen)      C: 2x0

 

(*) Perez pegou COVID 19 e não correu nas duas corridas em Silverstone, foi substituído pelo Hulkenberg, mas voltou na Espanha. Sainz não largou na Bélgica. Stroll não correu na Alemanha, foi substituído pelo Hulkenberg. Grosjean teve sua melhor volta deletada no Q1 na Alemanha, por pisar fora da linha. Na Turquia, Russell foi mais rápido que Latifi, mas largou atrás por trocar a unidade de potência.       

(**) Sem contar treino na Turquia com chuva no Q3. Hamilton não correu no GP Sakhir.

(***) Hulkenberg teve problema no treino no GP Eifel. Em Abu Dhabi Leclerc se classificou na frente do Vettel, mas tomou punição de 5 posições.

2021:

Verstappen x Perez               L: 20x2 (*) (0,4s Verstappen)     C: 19x3

Hamilton x Bottas                L: 15x7 (**) (0,2s Hamilton)        C: 18x4

Leclerc x Sainz                     L: 14x8 (*) (0,1s Leclerc)            C: 13x8 (*)

Norris x Ricciardo                 L: 14x8 (*) (0,2s Norris ####)   C: 15x7

Vettel x Stroll                      L: 11x11 (**) (0,1s Vettel ###)     C: 9x12 (**)

Alonso x Ocon                     L: 11x11 (***) (empate ##)         C: 12x10

Gasly x Tsunoda                   L: 20x2 (*) (0,5s Gasly#)            C: 16x5 (***)

Raikkonen x Giovinazzi          L: 7x13 (***) (0,2 Giovinazzi #)   C: 10x10 (**)

Giovinazzi x Kubica               L: 2x0 (***) (1,3s Giovinazzi)       C: 2x0

Russell x Latifi                     L: 19x3 (0,4s Russell)                C: 16x6

Schumacher x Mazepin         L: 19x3 (*) (0,4s Schumacher)     C: 15x6 (***)

 

OBS: Na Bélgica não houve corrida, mas foi considerado o resultado oficial da FIA.

 

# Sem contar Bélgica, treino com chuva.

## Sem contar EUA, pois Alonso teve problema.

### Sem contar Azerbaijão, França e México, pois Stroll teve problemas.

#### Sem contar Rússia.

 

(*) Norris foi mais rápido que Ricciardo, mas teve seu tempo deletado por andar fora da pista na Emilia Romagna. Leclerc fez a pole, mas não correu em Mônaco. No Q1 na França Tsunoda não marcou tempo. Schumacher não marcou tempo no treino da Hungria. Norris dominou o Q1 e no Q2, mas bateu no Q3 na Bélgica. Verstappen e Leclerc trocaram motor na Rússia e largaram no final do grid.

(**) No GP França Stroll não marcou tempo e no GP Áustria, Vettel foi mais rápido que Stroll, mas foi punido em 3 posições por atrapalhar Alonso e largou atrás do canadense. Na Hungria Vettel chegou na frente do Stroll, mas foi desclassificado. Nos EUA Vettel se classificou na frente do Stroll, mas trocou motor e largou atrás do canadense. No Brasil Hamilton foi mais rápido que Bottas, mas trocou o motor e perdeu todos os tempos por irregularidades no DRS e largou em último em 10º para a corrida principal.

(***) Gasly e Tsunoda não correram em Monza. Hamilton trocou o motor na Turquia e perdeu 10 posições no grid, apesar de ter sido mais rápido que Hamilton. No México Ocon foi mais rápido que Alonso, mas trocou partes da UP e perdeu posições no grid. Kubica substituiu Raikkonen na Holanda que pegou COVID. Mazepin não correu em Abu Dhabi, pois pegou COVID.

2022:

Verstappen x Perez              L: 17x5 (*) (Verstappen 0,4s #1)       C: 15x5

Leclerc x Sainz                    L: 16x6 (*) (empate #2)                  C: 12x9

Hamilton x Russell               L: 12x10 (*) (Hamilton 0,1s #1)         C: 9x11

Alonso x Ocon                     L: 12x10 (*) (Alonso 0,2s #3)           C: 7x14 (*)

Norris x Ricciardo                L: 19x3 (*) (Norris 0,3s)                  C: 15x5

Vettel x Stroll                     L: 13x7 (*) (Vettel 0,2s #3)              C: 9x9 (*)

Magnussen x Schumacher    L: 17x5 (*) (Magnussen 0,3s #4)      C: 8x12 (*)

Bottas x Zhou                     L: 13x9 (*) (Bottas 0,4s #5)            C: 17x5

Gasly x Tsunoda                  L: 12x9 (*) (Gasly 0,1s #6)              C: 13x7 (*)

Albon x Latifi                      L: 19x2 (*) (Albon 0,6s)                  C: 15x4

Stroll x Hulkenberg              L: 1x1 (empate)                            C: 1x1(*)

De Vries x Latifi                  L: 1x0 (empate)                            C: 1x0 (*)

(*) Hulkenberg correu no lugar do Vettel no Bahrein e na Arábia, pois estava com COVID. Tsunoda não treinou nem correu na Arábia Saudita. Schumacher não correu na Arábia. Alonso bateu no Q3 na Austrália. Albon se classificou na frente do Latifi, mas foi punido em 3 posições e largou atrás do canadense na Austrália. Em Miami Alonso chegou na frente do Ocon, mas recebeu punição de 5s. Na França Sainz largou em último e não fez tempo no Q3. Em Spa Verstappen, Leclerc, Ocon, Schumacher, Bottas, Norris, Zhou e Tsunoda perderam 10 posições. Na Itália Hamilton e Bottas se classificaram na frente do Russell e Zhou mas perderam as posições e largaram atrás. Na Itália De Vries substituiu Albon.

(#1) Sem contar Singapura treino com chuva e seco, Áustria Hamilton e Perez tiveram problemas, Canadá e Brasil onde Perez teve problema.

(#2) Sem contar Austrália que Sainz teve problemas.

(#3) Sem contar Austrália onde Alonso não fez tempo no Q3, Emília Romagna onde Ocon e Stroll tiveram problemas e Miami e Inglaterra onde Ocon teve problemas.

(#4) Sem contar Brasil, treino com chuva e seco.

(#5) Sem contar Mônaco e Inglaterra onde Zhou teve problemas e Bélgica onde Bottas teve problemas.

(#6) Sem contar Brasil, treino com chuva e seco e Canadá onde Gasly teve problemas.

2023:

Verstappen x Perez             L: 19x3 (0,5s** Verstappen)         C: 20x2 

Hamilton x Russell              L: 11x11 (empate)                       C: 15x7 (***)

Leclerc x Sainz                   L: 14x8 (0,1s*** Leclerc)              C: 11x10 (**)

Norris x Piastri                   L: 15x7 (0,2 Norris)                     C: 17x5 (**)

Alonso x Stroll                   L: 18x3 (0,4s** Alonso)                C: 17x4 (**)

Gasly x Ocon                      L: 15x7 (empate*)                       C: 11x10 (**)

Hulkenberg x Magnussen     L: 15x7 (0,3s Hulkenberg)            C: 13x9

Tsunoda x De Vries              L: 7x3 (0,2s Tsunoda)                 C: 8x2

Tsunoda x Ricciardo             L: 4x3 (empate***)                    C: 4x3

Tsunoda x Lawson (**)         L: 4x1 (0,1s*** Tsunoda)             C: 1x4

Albon x Sargeant                 L: 22x0 (0,5s Albon)                   C: 19x3

Bottas x Zhou                     L: 16x6 (0,3s** Bottas)               C: 13x10 (**)

(*) No GP Arábia Saudita Verstappen quebrou no Q2 e Leclerc fez o 2º tempo na frente do Sainz, mas perdeu 10 posições. No Azerbaijão, Ocon se classificou na frente do Gasly no qualifying, mas largou do pit lane na corrida. Em Mônaco Leclerc foi mais rápido que Sainz, mas perdeu 3 posições no grid e largou atrás do espanhol. No Canadá Sainz foi mais rápido que Leclerc, mas foi punido e largou do seu companheiro de equipe.

(**) Na Espanha Gasly foi mais rápido que Ocon, mas tomou punição e largou atrás dele e Alonso treinou e correu com o assoalho danificado. No Canadá Tsunoda foi mais rápido que o De Vries, mas foi punido e largou atrás do holandês. Norris foi punido com 5 segundos e por isso chegou atrás do Piastri. No GP Áustria Hamilton chegou na frente do Russell, mas tomou punição de 5 segundos. No GP Inglaterra Bottas se classificou na frente do Zhou, mas perdeu todas as voltas por estar com menos de 1 litro de gasolina no tanque. Na Hungria Gasly bateu com Ocon, ambos abandonaram na 1ª volta, ninguém chegou na frente. Na Bélgica, Verstappen foi mais rápido que Perez, mas trocou o câmbio, por isso largou atrás do mexicano. Ricciardo quebrou o pulso na Holanda, e Lawson o substituiu. Stroll não correu em Singapura devido a dores pelo corpo. Sainz não correu no Catar, por que de furo no tanque. No México Bottas chegou na frente do Zhou, mas tomou punição de 5 segundos e ficou atrás por causa disso. Leclerc quebrou e não largou no Brasil.

(***) No GP Holanda Leclerc teve problema no Q3. Tirando Holanda, onde Lawson sentou no carro no qualifying e Singapura onde Tsunoda teve problema. No GP Las Vegas, Russell chegou na frente do Hamilton, mas recebeu punição de 5 segundos, ficando atrás na tábua de classificação e Ocon foi prejudicado pelo Verstappen na sua volta rápida no Q1. Na Bélgica Ricciardo teve seus tempos anulados por ultrapassar os limites de pista e em Las Vegas Tsunoda teve algum problema no treino.

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