​O GÊNIO

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O francês Alain Prost foi indiscutivelmente um dos maiores GÊNIOS da história da F1. Ele era rápido, consistente, estrategista, grande acertador de carros (isso foi confirmado por John Barnard em várias entrevistas, como do Jornal O Globo 25/04/1993 pg 54), sabia poupar pneus e equipamento, tinha uma tocada "limpa" e precisa, raramente se envolvia em acidentes. Seu estilo calculista era muito parecido com o do Emerson Fittipaldi, que foi outro grande piloto da F1 nos anos 70, e grande rival do genial Jackie Stewart.

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De todos os campeões da história da F1, o francês era o piloto com maior capacidade de poupar equipamento e vencer corridas. Jo Ramirez, chefe dos mecânicos da McLaren chegava a dizer: "Após a corrida, você podia guardar o carro do Prost para a próxima etapa, pois sabia que estava em perfeitas condições mecânicas." (Jo Ramirez)​​​​

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CARREIRA ANTES DE CHEGAR NA F1:

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Alain Prost tem uma das carreiras mais impressionantes antes de chegar à F1:

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• Campeão francês e europeu de Kart (Junior) 73

• Campeão francês e europeu de Kart (Sênior) 74

• Campeão F Renault Francês 76 (equipe Martini 12 vitórias em 13 corridas)

• Campeão F Renault Europeu 77 (6 vitórias em 16 corridas)

• 13º lugar F3 Inglesa 78 (perdeu para Piquet, Warwick e Serra) correu poucas etapas dessa temporada

• Campeão F3 Francesa 79 (Venceu 7 das 7 corridas da temporada)

• Campeão F3 Européia 79 (6 vitórias em 10 corridas vencendo o GP Mônaco F3)

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COMPARATIVO COM COMPANHEIROS EM QUALIFICAÇÕES E CHEGADAS NA FRENTE NA F1:

 

Nas disputas internas dentro das equipes nos qualifyings, Prost só perdeu para Senna, que é considerado por muitos o piloto mais rápido em volta lançada da F1, mostrando que o francês merece estar na lista dos mais rápidos da história da F1. 

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Largadas na frente na mesma equipe:

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• Prost 7 x 2 Watson em 80, 

• Prost 18 x 13 Arnoux em 81 e 82,

• Prost 13 x 2 Cheever em 83,

• Prost 28 x 2 Lauda em 84 e 85,

• Prost 12 x 4 Rosberg em 86,

• Prost 16 x 0 Johansson em 87,

• Prost 4 x 28 Senna em 88 e 89, o brasileiro foi o único piloto de derrotou Prost nos treinos.

• Prost 8 x 8 Mansell em 90,

• Prost 13 x 3 Alesi em 91,

• Prost 14 x 2 Hill em 93.

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Erradamente alguns fãs de F1 dizem que Prost era lento em treinos, o que definitivamente não é verdade.

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Chegadas na frente na mesma equipe:

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• Prost 6 x 2 Watson em 80, 

• Prost 13 x 7 Arnoux em 81 e 82,

• Prost 10 x 3 Cheever em 83,

• Prost 21 x 7 Lauda em 84 e 85,

• Prost 13 x 2 Rosberg em 86,

• Prost 10 x 3 Johansson em 87,

• Prost 12 x 18 Senna em 88 e 89, o brasileiro foi o único piloto de derrotou Prost em chegadas na frente nas corridas.

• Prost 9 x 7 Mansell em 90,

• Prost 7 x 4 Alesi em 91,

• Prost 9 x 6 Hill em 93.

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Prost era um destruidor de companheiros de equipe, mas quando pegou Senna dentro da McLaren, teve muitas dificuldades em derrotar o brasileiro, e perdeu para Senna nas chegadas na frente por 18 x 12. 

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​​PONTUAÇÃO EM RELAÇÃO AOS COMPANHEIROS NA F1:

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Na pontuação no geral das temporadas, Prost derrotou TODOS seus companheiros de equipe com grande margem, com exceção de Senna que foi por pequena margem. Dos pilotos multi-campeões da F1 só Fangio e Prost conseguiram tal feito.

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• Prost 6 x 3 Watson em 80 (nas corridas que correram juntos),

• Prost 77 x 29 Arnoux em 81 e 82,

• Prost 57 x 22 Cheever em 83,

• Prost 144,5 x 86 Lauda em 84 e 85,

• Prost 72 x 22 Rosberg em 86,

• Prost 46 x 30 Johansson em 87,

• Prost 163 x 150 Senna em 88 e 89, o brasileiro foi, de longe, o companheiro que deu mais trabalho ao francês.

• Prost 71 x 37 Mansell em 90,

• Prost 34 x 21 Alesi em 91,

• Prost 99 x 69 Hill em 93.

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​Senna foi o único companheiro que o derrotou o francês nas largadas, chegadas na frente, poles e vitórias, mas perdeu nos pontos, por que o brasileiro teve mais quebras e foi desclassificado duas vezes. Prost não era tão rápido quanto Senna, mas compensava isso sendo mais regular que o brasileiro. 

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PRECISÃO NA PILOTAGEM:

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No começo da carreira ele cometia erros, mas a partir de 1983 melhorou e dos campeões da F1 dos anos 70, 80 e 90, o francês é um dos que tem menor percentual de abandonos por erros, só ficando abaixo de Fittipaldi e Stewart. Lembrando que os carros turbos do começo dos anos 80 são considerados os mais difíceis de se pilotar, por causa potência descomunal dos motores, sem nenhuma ajuda eletrônica:

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• Fittipaldi 1,4%

• Stewart 3,0%

• Prost 3,5%

• Keke Rosberg 6,1%

• Lauda e Rindt 6,4%

• Senna e Hakkinen 7,4%

• Andretti 7,6%

• Alan Jones 7,7%

• Schumacher 7,8%

• Jacques Villeneuve 8,6%

• Piquet 9,3%

• Scheckter 9,7%

• Hunt 10,7%

• Mansell 12,8%

• Damon Hill 14,7%

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No treino do GP EUA 1989, Prost bateu o carro e destruiu o primeiro chassis desde que ele entrou na McLaren em 1984, e provavelmente tenha sido o único chassis que ele necessitou trocar pela equipe inglesa. (Fonte Anuário F1 1989 pg 28) Esse é o indicador claro, que o francês era um piloto rápido, mas muito preciso e com baixíssimo nível de erros.

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PILOTAGEM NA CHUVA:

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Algumas pessoas dizem que Prost era "ruim na chuva", mas isso não é verdade. Ele era super conservador, por isso mesclava boas corridas na chuva (Alemanha/88, Bélgica/89, Espanha/91, San Marino/93 e Japão/93), com corridas muito fracas (Bélgica 85, Inglaterra/88, Europa/93).

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É uma ERRO ENORME comparar ele com Senna, para dizer que ele era ruim nessas condições meteorológicas, pois Senna era excepcional com a pista úmida.

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SORTE DE CAMPEÃO:

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Além de ser um piloto excepcional, Alain Prost teve sorte em sete corridas com sérios problema de consumo, na qual o medidor de combustível do carro acusava pane seca no final da corrida, mas ele conseguiu dosar seu ritmo e completar a corrida.

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Isso aconteceu na vitória no GP Inglaterra 1985 e no 3o lugar no GP África do Sul 1985, corridas que ele completou quase sem gasolina. No GP Alemanha 1986, ele teve pane seca, mas cruzou a linha de chegada empurrando o carro em 6o lugar, esse potinho lhe ajudaria no título no final do ano. Aconteceu nos GP San Marino 1986, GP Austrália 1986, GP Brasil 1988 e GP Portugal 1988, ele venceu essas 4 corridas com o computador de bordo acusando zero gasolina no tanque.

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O FRANCÊS DERROTOU 3 CAMPEÕES MUNDIAIS E 2 FUTUROS CAMPEÕES NAS SUAS EQUIPES:

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Prost foi o único piloto de toda a história da F1, que derrotou 3 campeões do mundo dentro da sua equipe (Lauda em 85, Rosberg em 86 e Senna em 89) e ainda derrotou dois pilotos que seriam campeões do mundo no futuro (Mansell em 90 e Hill em 93). Inclusive Prost foi responsável pela aposentadora de Lauda, Rosberg e Mansell. Só que Mansell anunciou sua aposentadoria da F1 em 1990, mas depois assinou com a Williams para 1991.

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Devemos salientar que em 1988 e 1989, Senna teve quatro quebras (EUA 89, Can 89, Fra 89 e Ita 89) e duas desclassificações (Bra 88 e Jap 89) contra apenas duas quebras (Ita 88 e Can 89) do Prost, e isso fez o francês pontuar mais que o brasileiro. Mas nada disso tira os méritos do francês pela sua imensa regularidade e capacidade em poupar equipamento nas corridas.

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Senna x Prost 1988 e 1989:

Largadas: 28 x 4

Chegadas: 18 x 12 (Senna foi desclassificado no Brasil 88 e no Japão 89)

Vitórias: 14 x 11

Quebras: 4 x 2

Desclassificações 2 x 0

Pontos: 150 x 163​ 

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O mais impressionante foi a forma que o Prost derrotou de forma incontestável Niki Lauda (84/85) e Keke Rosberg (86), dois pilotos com talento acima da média, mostrando que o francês merece estar no TOP 5 dos melhores da história. 

 

Quando teve carro em condições de disputar título, Prost foi campeão, ou foi vice campeão:

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1983-vice

1984-vice

1985-campeão

1986-campeão, sem ter o melhor carro.

1988-vice

1989-campeão

1990-vice

1993-campeão

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​O LADO MAQUIAVÉLICO

 

Infelizmente, fora das pistas o francês tinha um lado não tão idôneo. Prost gerava intriga dentro das equipes, se fazia de vítima, manipulava a imprensa, além de se aproveitar da influência do seu amigo Jean Marie Balestre, presidente da FISA, nas decisões da F1.​ Por causa dessas atitudes, Prost foi chamado de o "Vilão da F1" no começo da carreira.

 

Fonte: https://www.youtube.com/watch?v=h2btxMVTpYk&t=1738s (Canal Automotor de Reginaldo Leme)

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ATITUDES ANTI ÉTICAS:

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​​Esposa do Jacques Laffite (1980)

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Prost era amigo de Jacques Laffite, mas em determinado momento eles brigaram e o casamento do Laffite terminou. Nelson Piquet disse que Prost ia na casa do Laffite para acabar com o casamento dele e cantar sua mulher, Bernadette Cottin, e na época Prost e Bernadette assumiram o relacionamento e tiveram uma filha chamada Victoria Prost.

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Apesar de Piquet às vezes exagerar bastante nas suas declarações, mas é bem provável essa história tenha um fundo de verdade. Nelson completou dizendo que o francês também já deu encima das mulheres do Gerard Larrousse e do Didier Pironi. Se for verdade, esse fato demonstra o caráter do francês.

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Prost "passa a perna" em Senna e leva Steve Nichols para a Ferrari em 1990

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​Steve Nichols foi o engenheiro de Senna na McLaren, mas ele não tinha uma boa relação profissional com Ron Dennis. Quando Prost se transferiu para a Ferrari em 1990, ele se aproveitou da situação e convidou Nichols para ser o engenheiro do seu carro pela equipe italiana.

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Fonte: https://www.youtube.com/watch?v=wDE2XzqGV6s&t=4215s (Steve Nichols: An Oral History of Formula One's Greatest Era (1 hora e 28 minutos)

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Em termos profissionais não há nada de errado nisso, pois todos têm o direito de ir para a equipe que quiser, mas ao invés de convidar seu engenheiro da McLaren (Neil Oatley), o francês quis justamente o engenheiro de Ayrton Senna.

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O francês deu uma apunhalada nas costas de Senna...

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AS MANIPULAÇÕES DA IMPRENSA E DA MÍDIA:

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É importante deixar claro que opiniões e pontos de vista diferentes devem ser respeitados. Mas se a pessoa distorce vários fatos relacionados à F1, isso não pode ser considerado opinião ou ponto de vista, e sim distorção da realidade.

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Os depoimentos de Prost sobre vários fatos inerentes à F1 divergem dos depoimentos dos chefes de equipes, engenheiros, pilotos e jornalistas da F1. E pior que isso, algumas vezes Prost diverge mesmo até do que ele mesmo tinha falado no passado, como mostrarei abaixo. Por isso deve-se ter cautela em aceitar como verdade, alguns depoimentos do Prost.

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​​Entrada de Senna na McLaren em 1988 (versão Prost)

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Em diversas entrevistas, inclusive no Podcast do Nico Rosberg, Prost disse que ele que recomendou Senna à McLaren para o bem da equipe, mas as essa versão é contraditória com os depoimentos da época. Durante o Podcast, Rosberg foi sarcástico com o francês e perguntou a ele se aquilo era uma ação de caridade.

 

FONTE: CANAL ENERTO: https://www.youtube.com/watch?v=ICr8rWe__mU​

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Yoshitoshi Sakurai da Honda participou das negociações com a McLaren, negou Prost e ainda disse: "Nós queríamos formar uma estrutura com Senna e Prost na McLaren. Alain queria um piloto mais fraco, Prost queria Senna na Williams." 

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Nobuhiko Kawamoto da Honda trabalhou na McLaren e conheceu bem o francês, também o desmentiu: "Prost só pensa nele, ele não liga para ninguém, principalmente quando se trata de outro piloto." (Fonte: Ayrton o Herói Revelado de Ernesto Rodrigues pg 165 e 166)

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Como os Engenheiros da Honda não tinham nada a ganhar mentindo sobre esse assunto, e já conhecendo o histórico do francês, tudo indica que Prost não falou a verdade sobre esse episódio.

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É verdade que Prost participou da escolha do piloto, mas os Engenheiros da Honda disseram que Prost não queria Senna na McLaren. Fora isso, Ron Dennis já tinha o desejo de contratar Senna e fez um contrato com o brasileiro desde 1986 para correr pela equipe em 1988 (isso é confirmado numa reportagem do Jornal O Globo de 25/07/1986 pg 30). 

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