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IDIOMA
VICE CAMPEÕES COM PIORES CARROS
Depois de fazer a lista dos campeões sem ter o melhor, por questão de justiça fiz a lista dos vice-campeões com os piores carros. Explicando melhor, são os vice-campeões com carro muito inferior ao melhor carro da temporada. Seguem abaixo esses pilotos e suas justificativas:
1) Senna com McLaren 1993:
Em 1993 Senna fez uma temporada espetacular e se sagrou vice-campeão, pois correu na McLaren que era muito inferior a Williams (quase 2s mais lenta nos treinos e cerca de 1s mais lenta nas corridas), e inferior a Benetton em várias corridas. McLaren e Benetton estavam equilibradas, mas no geral da temporada a Benetton foi um pouco superior se levarmos em conta as performances corrida a corrida.
A Benetton utilizou um motor Ford Cosworth mais potente em metade da temporada e tinha uma aerodinâmica melhor (bico tubarão), enquanto a McLaren usava o bico de águia, já ultrapassado em termos aerodinâmicos. Mas a partir do GP Itália a McLaren trouxe alterações aerodinâmicas e a partir do GP Portugal trouxe freios hidráulicos e com essas melhorias a McLaren passou a Benetton no final do ano.
No comparativo corrida a corrida, levando em conta velocidade e confiabilidade, podemos atestar :
McLaren melhor: Afr, Eur, Mon, Ita, Jap, Aus
Benetton melhor: San, Can, Fra, Ing, Ale, Hun, Bel, Por
Empate: Bra, Esp
OBS: Inadvertidamente alguns fãs da F1 insistem que em 1993 a McLaren estava melhor que a Benetton, o que não é verdade. Em 8 corridas seguidas (Can, Fra, Ing, Ale, Hun, Bel, Ita, Por) a McLaren fez 1 pódio, enquanto a Benetton esteve no pódio em todas essas 8 corridas. Nessa fase do campeonato, a McLaren estava nitidamente inferior a Benetton.
Prost (Williams) 99 x 73 Senna (McLaren)
2) Alonso na Ferrari em 2012 e 2013:
Em 2012 houve um certo equilíbrio entre os carros, mas depois da Bélgica Adrian Newey introduziu melhorias no carro e a Red Bull passou a concorrência. A Ferrari era um bom carro, mas ainda assim foi inferior a Red Bull e até a McLaren, e Alonso ainda foi tirado em duas corridas (Bélgica e Japão) por acidentes, mas conseguiu empurrar a decisão para o Brasil. A Ferrari foi o 3o melhor carro dessa temporada e Alonso fez uma temporada espetacular.
Em 2013 Alonso correu com uma Ferrari muito inferior a Red Bull Bull. A equipe austríaca venceu treze corridas enquanto a Ferrari venceu duas, e Alonso conseguiu ser vice-campeão, na frente do 2o piloto da Red Bull, Mark Webber estava já na "pré-aposentadoria".
Vettel (Red Bull) 281 x 279 Alonso (Ferrari) em 2012
Vettel (Red Bull) 397 x 242 Alonso (Ferrari) em 2013
3) Raikkonen na McLaren em 2003:
Em 2003, a McLaren começou melhor e venceu duas corridas. Depois Ferrari e Williams venceram treze corridas (oito da Ferrari e cinco da Williams) e dominaram a F1. O ICEMAN fez uma temporada soberba mostrando muita consistência e regularidade, chegando a fazer mais pódios que o próprio Schumacher e ficou com o vice-campeonato a apenas 2 pontos do Alemão, com um carro que foi o 3o melhor da temporada.
Schumacher (Ferrari) 93 x 91 Raikkonen (McLaren)
4) Scheckter na Wolf em 1977:
Em 1977, Niki Lauda fez uma temporada de superação. Depois de ter perdido o titulo de 1976 e ter sido posto em dúvida se teria condições de voltar a vencer, o austríaco calou a boca dos críticos e ganhou o campeonato com "um pé nas costas".
Mas a surpresa dessa temporada foi o piloto sulafricano Jody Scheckter, que na pequena Wolf (equipe que correu em associação com Frank Williams) fez um campeonato surpreendente, se sagrando vice-campeão na frente dos pilotos da Lotus, McLaren e do 2o piloto da Ferrari. É difícil falar, mas talvez a Wolf fosse o 3o melhor carro dessa temporada. Esse desempenho chamou a atenção de Enzo Ferrari que contratou Scheckter para ser seu piloto em 1979.
Lauda (Ferrari) 72 x 55 Scheckter (Wolf)
5) Peterson na March 1971:
A Fórmula 1 foi de Jackie Stewart em 1971. O escocês dominou totalmente a temporada na Tyrrell e marcou quase o DOBRO de pontos do vice campeão.
Mas a revelação da temporada foi Ronnie Peterson na pequena March, que desde 1970 apresentava uma inovação que seria usada por todas as equipe: o sidepod aerodinâmico. Mesmo assim o sueco teve um desempenho surpreendente numa equipe bem inferior às três grandes equipes (Ferrari, Lotus e BRM) e se sagrou vice-camepão. March era o 3o ou 4o melhor carro dessa temporada.
Stewart (Tyrrell) 62 x 32 Peterson (March)
6) Stewart na Matra em 1968:
A temporada de 1968 representou a perda do grande gênio da F1, Jim Clark, e coube a Graham Hill liderar a equipe Lotus para conseguir seu bi-campeonato. O inglês teve como adversários Denny Hulme (McLaren) e Jackie Stewart (Matra), mas no final do ano prevaleceu o inglês da Lotus.
Jackie Stewart acabou ficando com o vice-campeonato, mas levando em conta que a novata equipe Matra não tinha a estrutura da Lotus, da Ferrari e da BRM, foi um resultado surpreendente. Isso já mostrava que Stewart tinha tudo para ser um multi-campeão da F1 nos próximos anos, o que de fato aconteceu. A Matra foi o 3o melhor carro dessa temporada.
Graham Hill (Lotus) 48 x 36 Stewart (Matra)
7) Moss na Vanwall em 1957:
Em 1957 Fangio se transferiu para a Maserarti fez uma temporada fantástica e se tornou o primeiro e único campeão pela equipe italiana.
Já Stirling Moss (maior rival de Fangio) fez o caminho inverso saiu da Maserati para ir para a equipe inglesa Vanwall e se sagrou vice-campeão, o que não deixou de ser um resultado surpreendente haja vista que a Ferrari já era uma equipe grande, com uma estrutura muito melhor que a Vanwall e todos os pilotos da Ferrari ficaram atrás do inglês no campeonato. Vanwall talvez tenha sido o 3o melhor carro dessa temporada.
Fangio (Masearti) 40 x 25 Moss (Vanwall)
8) Fangio na Masearti em 1953:
A Ferrari 52/53 é um carro esquecido pelos fãs da F1, mas foi um dos melhores carros de todos os tempos da história da F1, ganhando 14 corridas das 15 que disputou e deu o bi-campeonato a Alberto Ascari.
Em 1952 Fangio ficou afastado da F1 devido o grave acidente no início do ano com carro esporte na Itália. Em 1953 o argentino retornou à F1 pela Masearti, mesmo com o domínio total da Ferrari, ele ganhou uma corrida e se tornou vice-campeão, na frente de Farina, Hawthorn e Villoresi (todos pilotos Ferrari). Esse resultado foi considerado surpreendente, haja vista que a Ferrari nitidamente estava bem melhor que a Maserati.
Ascari (Ferrari) 34,5 x 28 Fangio (Masearti)
9) Verstappen na Red Bull em 2025:
Em 2025 a McLaren foi o melhor carro disparado da temporada, mesmo que a diferença dela para a concorrência não fosse grande, o domínio se caracterizou por ser o melhor carro num número grande de corridas.
Já a Red Bull tinha um carro muito difícil acertá-lo para cada pista da temporada. Um exemplo típico foi no GP Brasil 2025, a equipe errou o acerto do carro do Max, ele marcou o 16o tempo, mas entre o qualifying e a corrida, a equipe mexeu no carro, trocou motor, assoalho e altura do carro e na corrida de Domingo, ele largou do pit lane, veio passando todos na pista para chegar num excelente 3o lugar.
A grande verdade que a Red Bull oscilava muito em cada pista da temporada, e Max fez uma temporada soberba, lembrando em algumas corridas Senna em 1993. Se alguém ainda tinha dúvida da genialidade do holandês, essa temporada dirimiu todas as dúvidas, pois mesmo tendo um carro que não era o melhor, ele foi o piloto que mais ganhou corridas no ano.
Norris (McLaren) 423 x 421 Verstappen (Red Bull)
10) Schumacher na Ferrari em 1997 (Menção Honrosa):
Na pista, Michael Schumacher foi o vice campeão de 1997, mas FIA retirou todos seus pontos do campeonato devido à atitude antidesportiva no GP Europa 97. Por tudo que o Alemão fez durante essa temporada com carro bem inferior, ele deve ser citado aqui.
Em 1997, a Williams estava muito superior a todos os carros do grid (fez 11 poles e ganhou 8 das 17 corridas), mas segundo informações de um dirigente da Williams que não quis se identificar, Villeneuve e Frentzen não sabiam acertar o carro (Fonte: Anuário F1 Automotor 97 pg 111 e 113 e confirmada por Reginaldo Leme no GP Alemanha 97). Para piorar Adrian Newey estava de saída da Williams, seus dois pilotos cometeram erros e tiveram problemas durante o ano, com isso Schumacher venceu 5 corridas (3 delas na chuva) e empurrou a disputa do título para o final do ano, graças a irregularidade de Jacques Villeneuve na temporada (no melhor estilo "win or wall").
Villeneuve (Williams) 81 x 78 Schumacher (Ferrari)
OBS: Schumacher perdeu o vice campeonato por determinação da FIA.
